连续梁施工组织设计书方案.docVIP

中铁十二局集团温福铁路项目部 ★连续梁支架阶段现浇施工方案 PAGE PAGE 26 温福客运专线五里河特大桥 连续梁施工方案 一、工程概况 温福铁路五里河特大桥（DK242+744.09）10#～13#墩之间梁跨设计为(32+48+32)m连续梁,主跨48m梁跨跨越罗源县开发区主干道江滨大道和五里河河堤,公路路面净空高度6.0m.10#墩位于河中,11#墩位于河堤内侧,12#、13#墩位于工厂区平地上.10#～11#墩梁跨位于河面上. 二、施工方案总体设计 原设计是由施工挂蓝提供工作平台,进行悬臂浇筑段施工.由于现场较平整、简单,且高度不高(仅6.0m),我们聘请铁道部挂蓝专家赵青山来现场勘察,并与设计院沟通后,拟定采用支架代替挂蓝提供工作平台,施工图纸和施工要求均按原悬臂灌注图.支架平台支承,各梁段受力在施工过程中有所改善,各施工阶段地挠度会发生细小变化.为此,我们又专门委托华东交通大学桥梁研究室进行挠度验算,验算情况详见 附件1：连续梁支架阶段施工挠度计算书 2.1 河中及岸上下部处理 河中梁跨搭设栈桥,采用军用梁搭设.梁端支承用钢管桩,钢管桩焊在预埋在承台上地钢板上,钢管顶用I56工字钢联接,用以搁放军用梁.具体设置详见图2-1.受力及变形验算见附件2：连续梁施工栈桥计算书. 岸上梁跨地面先行平整碾压,地基承载力满