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飞机电力线载波数据通信技术剖析 　　摘 要：电力线载波数据通信是利用工频电能传输路线作为其传输媒介的一种通讯方式，是电力系统所特有的通信形式。随着科技的不断发展，飞机机载机电系统所需传输的信息资源在不断增大，将飞机机电系统视为整体，并利用机载供电网络进行信息数据的通信，已经成为机载设备的重要发展方向。文章阐述了飞机电力线载波数据通信技术概论与特性，对飞机电力线载波数据通信技术进行分析。 　　关键词：飞机；电力线载波数据通信；技术分析 　　随着我国通信科技技术方面的迅猛发展，电力线载波?稻萃ㄐ偶际酰?PLC）应运而生，作为电力系统中所特有的通讯技术形式，在其商业领域，利用PLC能够实现实时、高效的数据资源通信，有着较高的可靠性与安全性，使用更加方便。随着科技发展，飞机的机载机电系统所要传输的信息资源开始不断地增多，信息传输的共享性与实时性变得至关重要，机上的多种机电设备对于保障飞行运行安全有着至关重要的意义，而在飞机机电系统中使用PLC技术，是我国飞机设备向着全电、多电机载系统发展的重要表现。 　　1 飞机电力线载波数据通信技术概论 　　电力线载波通信是利用电力线路作为通信的信道，将信息资源的信号调制在一个高频载波上进行传输的通信方式。PLC系统主要由电力线载波机、耦合装置以及电力线路组成[1]，载波机主要是对用户所要传输的原始信号进行调制，将其调制为适用于电力信道的高频信号，并在接收端将其转换为原始信号，充分满足了通信的质量要求。PLC在飞机机载系统中的应用，能够使得飞机的电力通信整体效果良好，飞机中机载设备其用电波动进一步降低，且保证数据的安全性与可靠性。 　　2 飞机电力线载波数据通信的特征 　　2.1 优点 　　（1）投资较少。飞机电力线通信系统不需要进行额外的布线，可以实现一线两用的效果，有效降低了使用成本，并易于维护。（2）能够组建与家庭局域网类似的飞机局域网络。通过飞机电源插座的设置，能够将飞机中电子设备网络连接，实现飞机通信系统中信息资源的实时共享。（3）传输的速度高。电力线是通信整体线路的传输通道，通过扩频或者OPDM的调制技术加持，并给予使用频率的不同，可以达到3到10Mbps[2]。（4）飞机电力线通信稳定性比较好。PLC在飞机机载系统中的应用，能够使得飞机的电力通信整体效果良好，飞机中机载设备其用电波动进一步降低，且保证数据的安全性与可靠性。飞机在其自然的运行环境中，其电源系统的电压变化总量的交流电源是115V左右，其直流电源在28.5V左右，机电设备的馈电线整体压降小于8V，三相电压的位移小于120°，总体的电压谐波分量将小于5%。（5）屏蔽性好。飞机整体外壳架构实际上已经起到了屏蔽罩的作用，再加上飞机通常在距离地面较远的对流层以上运行，能够较大程度降低那些非人为干扰的情况。 　　2.2 缺点 　　（1）噪声干扰。噪声主要是因为机电设备所连接的电源电力线用电所导致的，这些较强的噪声将会直接影响信息资源的整体传输质量，噪声类型有脉冲噪声、白噪声以及周期噪声等，并且这些噪声的干扰无法在运行过程中进行避免。（2）低压PLC使用哪一种数据的编码进行通讯，其载波的中心频率选择、注入耦合以及电路都将直接决定着通讯整体质量水平的高低。 　　3 飞机电力线载波数据通信技术分析 　　3.1 飞机电力线载波通信系统的网络结构 　　飞机的机载设备是保证其运行与飞控系统安全性的一系统基本性机电系统，包括飞机电源系统、燃油管理、刹车、救生、液压能源以及应急动力系统等。为了能够对分别在飞机各处的机电设备信息资源实现贡献，达到各个机电设备的相互协调，就必须实现机电设备的综合性管理与控制，PLC技术在其中的应用十分有必要。飞机PLC系统其网络结构主要有两层，即物理层（PHY）与数据的链路层（DLL），其中的DLL主要是将飞机相邻站点之间的信息正确性传输，使得噪音与干扰项的数据通道成为一种近似无差错的数据通道。DLL在其逻辑数理方面又可细分为逻辑链路子层（LOGIC LINK CONTROL）与介质的访问控制子层（MAC）[3]。 　　逻辑链路控制子层其主要功能为：（1）数据链路的拆除与建立工作，包括收发关系确定、同步地址的确认等。（2）信息资源传输，有信息格式、编码、数量、信息流量的调节与接受认可程度等。（3）传输差错的控制，包括对信息的丢失、失控与重复等控制与防止。（4）对异常情况的处理，对飞机中信息出现的异常情况进行实时监控并在第一时间进行处理。在协议中对运行中的异常状况进行故障维修处理与恢复。 　　介质访问控制子层的主要功能：（1）对于来自LLC层的信息数据进行接收。（2）将飞机机电设备的网络媒体使用时间与方式进行实时控制，保证信息传输的高度安全性。（3）对接收到的数据信息进行整理并添加相关控制信