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过街行人交通特性剖析 　　摘要：过街行人与机动车之间的冲突屡见不鲜，对行人安全及机动车通行造成了巨大的损害，本文在分析行人过街存在的问题基础上，分别就行人的交通共性，信号交叉口行人交通特性及无信号交叉口交通特性进行了分析，提出了行人过街的主要影响因素，并就保障行人过街安全措施提出建议 　　关键词：行人；交通特性；交叉口；安全保障 　　Abstract: the cross the street pedestrians and vehicles of the conflict between common occurance, safety and motor vehicle traffic on pedestrians caused extensive damage, based on the analysis of the pedestrians cross the street, and some basic issues of common pedestrian traffic respectively, signal intersection pedestrian traffic characteristics and no signal intersection traffic characteristics, this paper analyzes the main factors affecting the pedestrian crossing the street, and to ensure the safety measures across the street are proposed 　　Keywords: pedestrians; Traffic characteristics; Intersection; security 　　中图分类号：U412.35 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　 虽然现今城市交通的形式和内容都发生了质的变化，但步行交通仍是城市交通的主要形式之一，相关调研表明，在淄博市，步行出行占所有出行的46.7%。 　　行人过街存在的问题 　　 （1）行人过街设施缺乏，行人强行穿越机动车流[1] 　　 在交叉口间距较长的路段上，特别是当道路等级较高时，为了保证机动车的通行效率，通常很少甚至不设置专门的行人过街设施。当某些路段中出现行人过街需求时，行人会在来往机动车流中寻找间隙过街。当行人等待时间超过其等待承受限度时，即当行人等待机动车间安全间隙的时间超过了行人所能承受的最大等待时间时，会选择从机动车流非安全间隙中强行穿越，因此造成人车冲突，甚至酿成交通事故。 　　 （2）行人过街设施设计不当 　　 行人过街设施主要包括人行横道、行人过街天桥和行人过街地下通道。由于部分行人过街设施设置时没有考虑行人过街的行为特性，因此可达性差。 　　 （3）行人过街信号设置不合理 　　 现在很多城市道路平面交叉口的控制信号灯相位配时的设计多倾向于满足机动车辆的通行需求，相对机动车与非机动车，行人过街的行为特性没有得到考虑，行人信号和行人专用相位很少，通行时间得不到保证，行人过街需求几乎得不到满足，未能在时间上把行人流和车流有效地分离开。 　　 （4）缺乏有效交通管理控制 　　 信号控制交叉口和路段人行横道处缺乏有效管理[2]，行人过街常常违反交通法律法规。由于行人的从众心理，有人带头就会有吸引更多行人违法，经常出现人车抢道而行的现象，很少有行人和驾驶员遵守道路交通安全法关于人行横道处通行权的规定。 　　2 过街行人交通共性 　　 所谓行为的共性[3]，是指人的行为共有规律。研究表明，人在一定的客观环境作用下总会存在一定的需要；在需要的支配下，个体行为总是去选择、寻求并实现某个目标，从而满足需要。一旦这种需要得到了满足，一种新的需要又将产生，从而导致新的动机和行为去实现新的目标，这样循环往复以至无穷。 　　 行人过街行为的共性可以分解为行人过街的客观环境、行人过街的主观需要、行人过街行为三方面： 　　 （1）客观环境包括自然环境和社会环境，是事物发展的外部因素，是决定人的行为的外在条件。 　　 （2）主观需要是指客观的刺激作用于人的大脑所引起的个体缺乏某种东西的状态，可以表述为:人们对某种目标的渴求或欲望。它在主观上通常表现为不满足感或渴望某种对象、现象。常见的如购物，餐饮，工作，上学，求医，游玩，回家等需求。 　　 （3）行人过街交通行为描述，当行人到达人行横道时，首先判别在路上行驶的车辆之间是否有可供其穿越的安全间隙，若存在则立即通过，否则等待安全间隙的出现再穿越。行人行为过程如下： 　　 　　 图1 行人行为过程图 　　3 无信号交