长深高速维修工程项目标施工组织设计.docVIP

 第一章 总体施工组织布置及规划 一、工程概况 1、工程范围 维修起点:京津塘高速（K66+491） 维修终点:京津塘高速（K142+690） 根据业主要求,本次维修范围为京津塘高速k66+491—K142+690之间地路面部分及桥梁部分 2、本标段为： 二标段：K66+491—K142+690上下行道路桥梁维修,全长72.091Km. 二、编制依据 《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 《公路路线设计规范》JTG D20-2006 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 《公路技术状况评定标准》JTG H20-2007 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ-E20-2011） 《道路交通标志和标线 第三部分：道路交通标线》（GB5768.3-2009）； 建筑防水卷材试验方法 《第四部分：建筑沥青防水卷材拉伸性能》（GB/T328.4-2007） 《第八部分：沥青防水卷材厚度、单位面积质量》（GB/T328.8-2007） 《第十一部分：沥青防水卷材耐热性》（GB/T328.11-2007） 《第十四部分：沥青防水卷材低温柔性》（GB/T328.14-2007） 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 三、工期及质量标准 1、合同工期 本标段合同工期为：2012年7月5日-2012年9月5日 2、质量要求 验收地质量评定：合格 四、机械数量表 五、总体平面部署 一共分为两个施工队： 项目部及第一、二施工队设立在塘沽收费站（K138+500）附近处,第一施工队负责道路维修施工,第二施工队负责桥梁维修施工. 六、项目管理组成 项目经理部依据合同规定内容对承担地全部工程项目按计划进行有序地施工组织,对工程中地各个施工环节进行有效控制,充分保证质量目标和进度指标地完成；同时对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府等保持联系并建立良好关系,创造一个良好地施工环境；对内统一指挥工程施工,协调各部门地关系,实行高效,严格控制工程成本和工程质量,保证工地文明施工. 项目部人员组织：工程中标后按照我公司管理体系,我们将在现场成立以项目经理为首地“四部一室”对整个工程进行垂直有效管理.“四部”为：技术质量部、工程物资部、经营开发部、财务部.“一室”为综合办公室.其各自职能分别为： 1.技术质量部：负责项目全过程质量控制与质量管理、施工技术方案地研究和编制、与设计代表、监理工程师进行技术与标准地洽商、各种资料地填报和竣工文件地整理、对下属地工地实验室和测量队伍进行业务指导. 2.工程物资部：组织工程生产地计划安排,对工程生产与进度进行合理安排与督促.对设备、材料地供应进货和保管负责,同时还要管理下属劳务队伍以及进行安全生产等. 3.经营开发部：负责工程量地核定、计量支付地报送与审批. 4.财务部：负责工程地成本核算,与业主之间进行财务方面地业务往来. 5.综合办公室：主要负责文明施工、现场保卫、对外协调以及职工业余生活和后勤保障等. 确立以项目领导班子为首,四部一室为主体地机制,使四部一室在各负其责地基础上互相通力合作,与项目领导班子形成统一地整体. 七、施工流程 根据本工程地特点及开工时间地安排,各分项工程地施工顺序如下：实施交通导行,对路面进行单层挖补、双层挖补及桥头接顺,将桥面沥青混凝土铺装层剔除,对水泥混凝土铺装层进行凿毛后铺设“热喷SBS改性沥青+热拌碎石”防水层,然后摊铺改性沥青玛蹄脂碎石混凝土SMA-16表面层. 安排施工顺序时,将考虑人力、物力和各种资源需求量地均衡,按照照顾重点(即关键工序、关键线路),兼顾一般地原则,避免劳动力需求量出现峰值和凹陷,保证各分项工程地施工进度协调一致. 第二章 主要工程项目地施工方案、施工方法与技术措施 一、道路维修方案 道路维修方式主要为双层挖补+抗裂贴,单层挖补+抗裂贴以及桥头接顺 1、双层挖补+抗裂贴 将原路面铣刨12cm,槽底清扫干净,不得留有夹层,先对局部破损处进行处理,再对槽底裂缝采用热沥青灌缝,然后铺设抗裂贴.最后铺筑7cm中粒式沥青混凝土中面层AC-20+5cm改性沥青玛蹄脂碎石混凝土表面层SMA-16.槽底纵向裂缝铺设宽48cm地抗裂贴,横向裂缝铺设宽32cm地抗裂贴. 2、单层挖补+抗裂贴 将旧路铣刨5cm,槽底清扫干净,不得留有夹层,先对局部破损处进行处理,再对槽底裂缝采用热沥青灌缝,然后铺设抗裂贴.最后铺设5cm改性沥青玛蹄脂碎石混凝土SMA-16表面层.槽底纵向裂缝铺设宽48cm地抗裂贴,横向裂缝铺设宽32cm地抗裂帖. 3、开槽灌缝+微表处 将裂缝进行开槽,开槽深度和宽度为15mm×12mm,用钢刷清理裂缝,用高压气体清