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安徽省汽车产业RD投入产出及创新能力分析 　　摘要：通过对安徽省RD投入产出状况及其与全国的比较分析，发现安徽省汽车产业技术创新能力仍待提高；特此，找出安徽省技术创新能力存在的问题原因；最后，结合安徽省汽车产业的实际情况，提出了提出简要建议。 　　关键词：RD；汽车产业；技术创新能力 　　中图分类号：F4 文献标识码：A 文章编号：1672-3198（2011）18-0062-02 　　作者简介：杨志军（1978-），男，山东青岛人，助理工程师，上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司总装车间质量主管；牟艳（1987-），女，山东日照人，安徽大学商学院硕士研究生，研究方向：技术跨越战略。 　　1 引言 　　汽车工业是经济增长的“火车头”，它在一省经济发展中起着重要的推动作用。让中国汽车走向世界，让安徽汽车成为中国汽车的领头羊，就要大力提高安徽省汽车产业的技术创新能力。而RD投入产出指标，是技术创能力的重要评价指标。其中，RD投入是技术创新活动开展的前提条件，对汽车产业的技术创新能力的提高和创新产品的市场化都有着非常重要的作用；而汽车产业的研究与开发能力显示企业技术创新能力各要素组织的效果如何，是衡量技术创新能力最现实的指标。本文就安徽省RD投入产出状况进行对比，然后对安徽省汽车产业技术能力问题进行分析。以期以此为典型，对其他省份有所帮助。 　　2 安徽省RD投入产出状况及其与全国的比较分析 　　2.1 安徽省RD投入状况与全国的比较分析 　　2.1.1 RD经费投入 　　安徽省比较重视科技创新，对汽车产业的科技创新投入也在逐年增加。但是，财政科技投入绝对量虽然逐年增加，但仍处于中部地区倒数第二，与全国相比，差距较大。所以，若与相比全国各个汽车企业的RD投入来说，绝对数量或者比例来说都略显不足。根据2009年财报数据，东风集团的研发投入为20.87亿元，占销售收入2.3%；上海汽车研发投入为12.87亿元，占销售收入0.9%；而安徽汽车产业的领军企业――江淮汽车研发投入为3.18亿元，占销售收入1.6%。所以，与全国研发经费投入相比，安徽汽车产业的技术创新经费投入仍处于低水平投入。 　　2.1.2 研发机构和人员投入 　　从我省整体的水平来看，安徽创新平台日趋完善。目前，我省拥有各类科技机构1533个，拥有以中国科学技术大学为代表的普通高校93所，60个省级（含重点）实验室，27个部属（含院属）实验室，355家省级以上工程（技术）研究中心与企业技术中心。截至2009年底，全省科技活动人员15万人，是2000年的1.5倍；其中科学家和工程师10万人，为2000年的1.8倍。 　　在这样的科技创新环境下，安徽省的汽车技术创新能力随之有了很大的提高。据国家发布的2008年科技进步统计监测报告，我省企业RD科学家和工程师占全社会的比重，从上年的全国第16位上升到13位，企业RD经费支出占销售收入比重从第13位上升到第12位，企业技术引进和消化吸收经费支出占销售收入比重从第11位上升到第6位。但是，想进一步提高我省汽车产业的行业领先水品，就应该进一步提高研发投入的质量和数量。 　　2.2 安徽省RD产出状况与全国的比较分析 　　2.2.1 专利申请情况 　　近年来，安徽省的专利申请量步入了高速增长阶段，尤其是“十一五”以来，连续四年保持30%以上的大幅增长，增幅均位于全国前列。安徽日报讯，2010年6月21日，从安徽省科技厅获悉，此年前5个月，我省共申请专利6793件，同比增长19.9%，增幅居全国第4位；自1985年我国专利法实施以来，截至今年5月底，我省共申请专利70381件，其中共获授权专利5549件，同比增长128%，授权量居全国第12位，增幅居第3位。 　　在这种专利申请数量较高的大情景下，我省的汽车工业专利增幅也较高，一些另据企业已经拥有了核心技术专利。其中，奇瑞拥有发动机、变速箱和整车设计等100多项专利；江汽集团的完全自主产权轻卡、客车专用底盘和二次创新的瑞风商务车，技术含量高，拉动企业连续14年保持50%以上的产值高速增长。 　　2.2.2 产出销售情况 　　从国内市场方面来看，安徽汽车产销量在全国的排名稳步上升，1998年以前，产销量一直在全国第十三名上下徘徊。如今，在安徽省两大巨头江淮汽车和奇瑞轿车的拉动下，安徽汽车产销排名全国前五。2010年1-7月，我国自主品牌销量排名前十位的汽车生产企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮。其中在我国微型车销量排行榜中，奇瑞旗下的奇瑞QQ3.0、瑞麒M1、瑞麒X1、奇瑞QQme，分别排名第二、第八、第九、第十五名。而在刚过去的11月份，奇瑞QQ3.0销量排行已荣登第一名。可以看出，通过自主创新，安徽汽车企业在