超临界600MW机组EH油压偏低问题剖析及处理.docVIP

超临界600MW机组EH油压偏低问题剖析及处理 　　摘 要：基于内蒙古国华呼伦贝尔发电有限公司600 MW超临界汽轮机组在一次A修调试过程中由于EH油压异常偏低导致机组无法挂闸的实际案例，首先详细描述了EH油系统出现压力偏低故障的具体现象，简要分析了可能的原因及相应的检查处理方法，进一步结合系统各部件的原理进行了深入分析，得到更为具体的原因分析结果与处理方式，并引发了关于EH油压异常降低的几点探讨，提出了汽轮机调节保安系统检修维护的几点建议。 　　关键词：汽轮机 调节保安 EH油压 　　中图分类号：TK26 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）04（c）-0024-03 　　Abstract：Based on the actual case that unit couldn’t hanging gate due to EH low pressure oil at a debugging process of inner Mongolia Guohua Hulun Buir Power Generation Co. Ltd. 600 MW supercritical steam turbine unit ， first detailed describe the specific phenomenon of EH oil pressure on the low side， briefly analyzes the possible causes and corresponding inspection method， further the in-depth analysis combined with the principle of all parts of the system， to get more specific cause analysis and treatment， and triggered a discussion about EH pressure abnormal decrease， propose some maintenance recommendations for the turbine regulating system security. 　　Key Words：Turbine；Regulation security；EH oil pressure 　　汽轮机作为火电发电的主要设备之一，其调节系统的保安系统对其正常稳定运行提供了基本保证[1]。而在实际生产中，常常会发生EH油系统压力偏低的现象，这往往会导致机组无法建立安全油压顺利挂闸，存在着十分严重的安全隐患[2]。该文在大量文献调研的基础上[3-6]，结合内蒙古国华呼伦贝尔发电有限公司600 MW超临界汽轮机组的实际案例，对EH油压异常降低进行了分析讨论，并给出了保安系统检修维护的几点建议。 　　1 现象与检查方法 　　国华呼伦贝尔发电有限公司1、2号机组为上海汽轮机厂制造NK600-24.2/566/566型超临界中间再热两缸两排汽空冷凝汽式机组，汽轮机调节保安系统采用数字电业调节系统（DEH），液压部分采用高压抗燃油系统（EH），均为上海汽轮机厂配套提供。油泵为两台相同容量的恒压变流柱塞泵，油动机伺服阀型号为MOOG J761-003，该伺服阀为机械反馈式伺服阀。机组共12个汽门，其中2只主汽门（高压），4只调节汽门（高压），4只再热调节汽门由伺服阀控制阀门阀位，油动机为单侧油动机，另外两只再热主汽门为全开全关型，无伺服阀。在一次机组A修后调试过程中，EH油泵A启动后，EH油系统油压异常偏低，约为4 MPa左右，汽轮机挂闸失败，同时伴随油泵电机电流较大。根据故障现象，经过认真分析与检查，经处理后故障得到解决 　　1.1 现象描述 　　EH油泵A?\行期间泵出口压力和系统压力均为4 MPa左右，伴随油泵A电机电流较大，达37 A，油箱油位始终为650 mm（正常范围438～914 mm），无下降趋势，油泵A出口流量85 L/min，油温无明显变化，始终为40.8 ℃。 　　1.2 可能的原因与检查方法 　　针对油压偏低现象，分析可能存在的原因有如下几点。 　　（1）EH油泵故障。 　　EH油泵故障造成油压下降主要原因通常为泵内部泄露量过大、变量活塞调节不当等。首先调节EH油泵A的变量控制器以提高泵出口压力，但经过调整后泵出口压力和系统压力仍无明显上升趋势，联系运行人员切换至EH油泵B运行，在切换过程中，两台泵并列运行期间，两台泵出口压力分别上升至13.7 MPa和13.8 MPa，系统压力也上升至13.5 MPa，完成切换后，B泵出口压力与系统压力再次同时下降至4 MPa左右，由于两台