车辆荷载作用下沥青混凝土桥面铺装层力学特性研究-工程力学专业论文.docxVIP

另 另?数据 论文独创性声明 本人声明 :本人所呈交的学位论文是在导师的指导下.独立送行 研究工作所取得 的成巢.除论文中已经注明寻|用的内容外，对论文的 研究做出重要贡献的个人和集体 ，均已在文中以明确方式标明.本论 文中不包含任何未加明确注明的其他个人就集体已经公开发表的成 果. 本声明的法律责任由本人承担. 论文作者签名 3 和加 2?lf- 年i月伊日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归 属学饺 .学校享有以任何方式发褒、复制、公开阅览、借阅以及申请 专利等权利.本人离校后发农或使用学位论文或与该论文占主接相关的 学术论文或成果时，著名单位仍然为长安大学. 〈保密的论文在解密后应遵守此规定〉 的作者签名: 和细 导师签名: ?， lPW 年 b月/lf日 M萨年 6 月1伺 万方数据 万方数据 摘要 伴随着经济的快速发展，我国的桥梁事业取得了突飞猛进的发展。桥面铺装 作为桥梁的重要组成部分，既是桥梁的受力层又是保护层，但在以往的桥梁建设 和设计过程中，往往只是把桥面铺装列为附属结构，不做专门的计算力学分析， 主要考虑路面设计和施工技术的要求。多年来，桥面铺装破坏的不断出现开始引 起了道路桥梁界专家与学者的重视与关注。 基于此，本文通过建立三维桥面铺装结构体系有限元模型，利用 ANSYS 结 构计算软件计算分析了铺装结构在荷载