离合器及传动轴设计说明书.docVIP

目录 TOC \o 1-5 \h \z 胃前w i HYPERLINK \l bookmark10 \o Current Document \h 第二章离合器概述 2 §1.1离合器的主动部分 2 § 1.2离合器的工作原理 3 HYPERLINK \l bookmark11 \o Current Document \h 第三章离合器设计计算 6 §3.1离合器设计要求 6 § 3.2离合器参数的选择 6 § 3.3从动盘总成 10 §3.4压盘和离合器盖计算 12 §3.5膜片弹簧的设计计算 15 § 3.6扭转减震器计算 17 §3.7离合器操纵系统设计 18 §3.8离合器试验 18 §3.9国外离合器发展 18 HYPERLINK \l bookmark53 \o Current Document \h 第四章传动轴计算 21 §4.1万向传动的计算载荷 21 §4.2十字轴设计计算 22 § 4.3十字轴滚针轴承的计算 23 §4.4万向节叉的设计计算 24 27§4.5传动轴临界转速计算 27 TOC \o 1-5 \h \z §4.6轴管强度计算 29 §4.7传动轴花键轴的计算 29 HYPERLINK \l bookmark61 \o Current Document \h 第五章结论 31 献 32 致谢 33 夕卜M瞬 34 常用符号表 第-章离合器设计计算 物繼 代号 W- 物理景 代号 靴 職J1外径 D inin 发动杉脱人功率时觀 n r/min 職片最人關速度 V in/s 离合器C备系数 P 挙概力 A 静職力矩 T( N.m 摩擦則间的静摩擦因数 f 压盘施加在摩擦面上的工 作励 F N 摩擦面数 Z 摩擦片的卞:均摩擦半杜 min 单位職耐只滑磨功 w J / 汽车总觸 ma Kg 轮胎滚动半径 m 1-:减速腿动比 Z0 轴的扭转切应力 T t MPa 轴的抗扭截ihi系数 mm3 发动机最人转矩 Temax N. m 第=章传动轴计算 物理虽 代号 单位 物理S 代号 单位 仏动轴|懶綱 Tse N.m 变速器? ?挡传动比 计调区动臘 n 万向传动的计m专妍 Ts N. m 万向传动的最人火角 a ? 1孚轴轴颈根部穹曲灰力 MPa 滚针工作随 Lb mm 材料的弹性模S E MPa 临界转速 nc r/mi 安全系数 K 職系数 Kd 传动花键轴的扭转切应力 MPa 侧挤力 MPa 变速器?挡传动比 摘要 本次设计了离合器和传动轴。在汽车传动系的这些部件中，离合器和传 动轴是其中两个重要的部件。在传动系统中，离合器位于发动机与变速器之 间，其作用是使驾驶员讨以把发动机与变速器接合或分离。离合器是一种摩 擦式分离装置，与驾驶室中离合器踏板相连接。驾驶员通过操纵离合器既口I 以使发动机与离合器暂时分离，也可以在汽车起步时使发动机与离合器平稳 接合本次设计为膜片弹黉离合器 接合 本次设计为膜片弹黉离合器 本设计通过对传动轴的传动类型分析，结合所设计巾型载货汽车的特点 以及市场趋势等因素，对传动方式和传动轴进行了选型；通过对传动轴的类 型与结构分析，选择传动轴的十字轴滚针轴承的密封形式为盖板式密封，并 在其密封部位采用橡胶骨架油封和毡圈油封相结合的密封形式，以适应农村 地区的恶略路况；通过对万向节的十字轴、滚针轴承、万向节差的设计计 算，确定了所设计车辆使用的这些部件的具体尺寸；通过对传动轴的临界转 速和计算载荷的确定，用待定系数法确定了传动轴的花键轴和轴管的尺、J*， 并校核了其扭转强度和临界转速，确定了合适的安全系数。鉴于矩形花键的 一系列优点和国内的生产加工水平，传动轴花键采用了矩形花键。传动轴的 实验室传动轴的生产加工中的一项至关重要的程序，本文在该书中对传动轴 的试验进行了简要介绍，并且在设i I ?过程中对涉及到实验的部分有针对性查 阅了同类型的产品的试验结果，对设计结果予以修正。综合各部分的设计及 校核结果，所设计的传动轴能满足所设计的屮型载货汽车的传动要求。 关键词：离合器，摩擦式，膜片弹簧，传动轴，十字轴 KD1100MEDIUM-LADEN CAR —CLUTCH AND PROPELLER SHAFT DESIGN ABSTRACT In this thesis .clutch and propeller shaft is designed .The clutch and the transmission are two important units of all .The clutch is located in the power train between the engine and the transmission .Its purpose i