大功率船用齿轮箱传动特性分析及试验-机械设计及理论专业论文.docx

摘 要 课题来源于国家“十二五”科技支撑计划课题“齿轮箱轻量化关键技术研究与应 用（2011BAF09B07）”。支撑计划目的在于实现轻量化大功率重载船用齿轮箱产 业化生产，主要技术指标达到国际同类产品先进水平。随着政府船舶振兴计划的 推行和海洋经济的快速发展，作为船舶的基础部件，大型船用减速齿轮装置需求 逐年增大。大功率船用齿轮箱由于其特殊的使用工况，综合技术性能指标远远高 于其它船用齿轮箱。课题选择大功率船用齿轮箱设计关键技术进行研究，具有重 要的理论意义和工程实用价值。 论文基于齿轮啮合原理、齿面接触分析、结构拓扑优化、齿轮箱实验测试等 方法，以有限元分析和结构参数优化相结合为手段，建立大功率船用齿轮箱系统 的结构柔性模型，对大功率船用齿轮箱力学性能、传动特性等关键问题进行了分 析优化和实验测试。 论文主要研究内容如下： ①对 GWC66.75A 大功率船用齿轮箱的基本结构和传动原理进行分析，利用 MASTA 软件建立齿轮箱结构柔性模型，并进行装配干涉检查和运动仿真。在考虑 箱体结构柔性的基础上，分析了齿轮箱不同工况下箱体的应力分布情况、传动系 统轴的强度，轴承的寿命，齿轮的强度和错位，验证齿轮箱设计的合理性。 ②分析求解齿轮箱在不同工况下的传动效率，分析单级齿轮副传动误差和系 统传动误差，研究中心距误差和轴向安装误差对传动误差的影响。 ③根据前期分析结果，采用 Optistruct 软件对齿轮箱箱体进行结构拓扑优化， 对输出级齿轮进行结构参数优化和齿轮微观修形，并将优化前后结果进行对比。 ④采用与理论分析完全相同的大功率船用齿轮箱结构，在船用齿轮箱实验台 上对齿轮箱传动效率和振动特征进行测试，并与理论分析结果作比较。 关键字：大功率船用齿轮箱，力学性能，传动特性，优化分析，实验测试 ABSTRACT The research subject of the dissertation stems from the projects “The Study and Application of Key Technologies of Lightweight Gearbox(2011BAF09B07)” in the National Science and Technology Pillar Program during the 12th Five-Year Plan period of China, respectively. The program is aim to realize industrialized production of lightweight and high-power Heavy Duty Marine Gearbox, which main technical indicators will reach the international advanced level. With the implementation of the government’s plan of shipping revitalization and the rapid development of marine economy, as the basic part of ship, the demand of large marine reduction gear is increasing yearly. Due to the special working condition, comprehensive technical performance indicators of high-power marine gearbox is much higher than others. In this subject, selecting to study the key technology of high-power marine gearbox’s design, has important theoretical significance and engineering practical value. The paper is based on the principle of gear meshing, tooth contact analysis, structural topology optimization, gearbox test methods etc., combined with finite element analysis and optimization method of structural parameters. Therefore, the flexible struct