车辆诱导系统与可变信息板研究-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

北京交通大学硕士学位论文 摘要 Y586412 目前?世界很多大城市都遇到了严重的交通问题，交通拥挤、道路 阻塞，交通秩序混乱和交通效率低下。车辆诱导是解决交通效率和提高 机动性的有效途径 F 也是目前国际城市交通领域研究的重点。本文从理 论和实际应用两方面探讨了在我国建立全面的城市车辆诱导系统问题。 本文首先介绍了动态交通分配 (DTAλDTA 是车辆诱导理论的核 心问题。近年来，尽管发达国家的诱导装备比较齐全 F 但诱导理论上的 不足影响了诱导系统的实施效果，以至于无法大面积推广应用。因此? 深入研究动态交通分配问题已成为诱导系统研究的核心问题。 然后讨论了车辆诱导的模型与算法问题。车辆诱导的模型与算法直 接决定所研究的城市车辆诱导系统的可行性 F 其优劣直接影响车辆诱导 系统的造价与功能。本文在总结己有的模型与算法的基础上，建立了基 于流体神经网络的最优路径选择模型 F 设计了一类应用于车辆诱导系统 的遗传算法。 本文重点研究了可变信息板问题。车辆诱导系统可分为可变信息、板 系统 (VMS) 和单车诱导信息系统 (IVNS) ，本文分析了这两类信息系 统的系统配置，为研究和开发适合我国国惰的车辆诱导系统提出了建议。 目前F 单车诱导系统研究较多步而基于可变信息板的城市车辆诱导系统 还未见报道。本文探索了在我国建立基于可变信息板的城市率辆诱导问 题9 研究可变信息板的设计