车速离散影响下高速公路通行能力建模仿真研究-交通运输工程专业论文.docxVIP

另月数据 另月数据 论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究 工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外， 对论文的研究做出 重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任 何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名: 有、兔仅 )A)I驴年 L 月 I} 日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及市请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学 e (保密的论文在解密后应遵守此规定) 的作者签名: 1英、兔良 导师签名:1专车γ  I 峰年 4 月 I} 日 ))It 年 j 月。日 万方数据 万方数据 摘 要 “交通运输”——由始至终是人类发展进步的重要物质基础。随着国民经济的快 速发展，“交通运输”也在迅猛发展着。高速公路——公路交通运输领域的基础，建设 耗资巨大。道路通行能力是公路基础建设规模的主要决策依据。因此，对高速公路通 行能力进行系统、全面、合理地研究剖析尤为重要。 本文针对我国高速公路运行的特殊性，通过对通行能力主要影响因素及其作用特 点分析，从宏观的角度总结高速公路车流特性影响源，分析关键因素