带负脉冲的电动汽车铅酸蓄电池充电机 设计与实现-电子与通信工程专业论文.docx

万方数据 万方数据 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集 体已经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均 已在文中以明确方式标明。本声明的法律责任由本人承担。 学位论文作者：  ：日日期 年 月 ： 日 学位论文使用授权声明 本人在导师指导下完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属郑州大学。 根据郑州大学有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留或向国家有关部门 或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅；本人授权郑州大学 可以将本学位论文的全部或部分编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印 或者其他复制手段保存论文和汇编本学位论文。本人离校后发表、使用学位论文 或与该学位论文直接相关的学术论文或成果时，第一署名单位仍然为郑州大学。 保密论文在解密后应遵守此规定。 学位论文作者： ：日期 年 月 日 ： 摘要 摘要 能源和环境问题是当今两大世界性课题。能源危机和环境污染已在世界范 围内引起广泛关注，在高油价和低碳经济的双重压力下，新能源汽车尤其是电 动汽车正在被越来越多的人所关注。作为行业新贵的电动汽车早已被各国摆上 重要议程，与之相关的充电技术的研究也成为竞争的焦点。 铅酸蓄电池以其技术成熟、温度范围宽、输出性能好、价格低、可回收利 用等优点在国内电动汽车动力电池中仍占有大部分的份额[1]。但是受电池最大可 接受充电电流的限制，大电流充电将会导致蓄电池极化，因此当前铅酸蓄电池 充电时间一般都比较长，电动汽车的发展受到很大的限制。所以，设计一款可 快速充电的铅酸蓄电池充电机对电动汽车的推广具有非常重要的现实意义。 本文根据铅酸蓄电池的充放电特性设计了一款带负脉冲放电的可快速充电 的铅酸蓄电池充电机，该系统延用了传统的恒流、恒压和浮充三阶段充电方式， 同时在恒流阶段增加了一个负脉冲放电回路，以抵消因大电流充电导致的蓄电 池极化，可提高蓄电池的受电能力，缩短蓄电池的充电时间。本设计运用高频 开关电源技术和 PWM 控制原理，采用高功率密度全桥拓扑结构，以产品功能模 块化为出发点完成了一款 2KW/60V/30A 便携式电动汽车充电机的设计，在完成 最基本的脉冲充电功能的基础上，还增加了充电机的过流、温度和防反接等保 护功能。最后通过样机性能测试和实验结果以及波形的分析，实现了预期目标。 关键词：电动汽车 快速充电 负脉冲 PWM I Abstract Abstract Energy and environmental issues is todays two major subject in the world, energy crisis and environmental pollution has in the world caused widespread concern, under the double pressure of high prices and low carbon economy, new energy vehicles especially electric vehicles are being more and more attention. As emerging industry upstart electric car has already been countries placed on the important agenda, and the charging technology research has become the competition focus. The lead-acid battery with its mature technology, wide temperature range, the output of good performance, low price, recyclable advantages in the domestic electric vehicle batteries still occupy most of the market share of . But the lead-acid battery maximum acceptable charging current and long charging time limitations, the development of electric vehicles is restricted. So, has very important practical significance to design a