车辆荷载作用下混凝土连续弯箱梁桥动力特性研究-工程力学专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下独立进行研究工 作所取得的成果。除论文中己经注明引用的内容外，对论文的研究做出重 要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名: ;h?1f 年 4 月/日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定〉 论文作者签名:  丁 ?/ 导师签名: ?); 干 ;)_p r 牛年 6 月 f 日 摘 要 近年来，随着我国交通事业的飞速发展，大量的桥梁等基础设施随之产生。弯梁桥 能够很好的适应各种路线的限制，并且可以满足人们对其美观的要求，同时由于弯梁桥 本身独特的结构设计，使其具有了有别于一般直线梁桥的结构特性，与此同时也给其设 计、建设和养护带来了很大困难，所以对弯梁桥的结构和受力特点进行研究就显得尤为 重要，特别是对于外部车辆荷载作用的研究已经成为了此类桥型最重要的研究项目。鉴 于此，本文以单箱双室截面弯梁桥为研究对象，对其在受到车辆