车辆驱动防滑系统轮速信号特性分析及优化-车辆工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解浙江理工大学有权保留并向国 家有关部门或机构送交本论文的复印件和磁盘，允许论文被 查阅和借阅。本人授权浙江理工大学可以将学位论文的全部 或部分内容编入有关数据库进行检索和传播，可以采用影 印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。 (保密的学位论文在解密后适用本授权书〉 学位论文作者签名:左得! 签字日期: 川年 3 月 I I 日 导师签名:又忧斗 签字日期: 勿后年 7 月 11 日 摘要 转速传感器是车辆电子控制系统的重要组成部分，其输出的转速信号受到很多因素的 影响，即使很小的误差也会导致加速度和参考车速的计算错误，使车辆的电子控制系统无 法实现准确控制。目前我国对 ASR 的研究主要集中在系统的控制策略和控制算法上，然而 转速传感器所输出的轮速信号并没有得到深入的研究。 转速传感器种类繁多，目前车辆上多采用信号可靠的霍尔传感器。本文在分析了霍尔 传感器的输出特性后选用差分式霍尔传感器为研究对象，根据传感器的工作原理和结构特 点搭建了转速传感器测速的数学模型，得出了输出的轮速信号和相关参数之间的函数关 系。通过研究发现，传感器的信号输出特性与传感器本身的几何结构和被测齿轮的尺寸参 数之间有密切关系。 为了探究影响传感器输出信号的相关因素，本文利用电磁有限元的方法，在 Ansoft maxwell 软件环境下