单筒充气式减振器阻尼特性仿真与实验研究-机械电子工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 独 创 性 声 明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成 果。除文中已注明引用的内容以外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品 成果，也不包含为获得江苏大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。对本文的研究做 出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本 人承担。 学位论文作者签名： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 江苏大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆、中国学术期刊(光盘版)电子杂志社有权 保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。 本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致，允许论文被查阅和借阅，同时授权中国科学技术 信息研究所将本论文编入《中国学位论文全文数据库》并向社会提供查询，授权中国学术期刊(光 盘版)电子杂志社将本论文编入《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》并向社会提供查询。论文 的公布(包括刊登)授权江苏大学研究生院办理。 。本学位论文属于不保密 。 学位论文作者签名： 指导教师签名： 年 月 日 年 月 日 江 江 苏 大 学 硕 士 学 位 论 文 摘要 随着中国经济的日益发展，人们对汽车的乘坐舒适性、操纵稳定性和行驶安 全性要求提高，而汽车减振器是影响上述指标的关键所在，因此对汽车减振器