船厂管加工车间生产计划仿真-轮机工程专业论文.docxVIP

摘 摘 要 I I 摘 要 目前，船舶的建造技术在深化生产设计的基础上，改变以往以船体为中心，舾装， 涂装跟着转的状态，变成以船体为基础、舾装为中心，涂装为重点的壳舾涂一体化施 工法。作为船舶制造中心环节的舾装件生产，产品种类繁多，数量庞大，其中以管系 的制造安装工作量最大（约占全船工作量的 23%～30%），周期最长，范围最广。因而， 针对管系的生产制造问题是造船生产物流网络的瓶颈问题，本文从以下的方面对该问 题进行了分析解决。 首先，本文以管加工车间生产计划管理为核心，提出了基于多元线性回归的管件 标准工时的数学模型，通过建立合理的管加工生产计划，有效地降低成本，缩短工期。 其次，本文利用法国达索公司的数字化制造工艺软件（DPM）对管件进行工艺细节 装配仿真，利用验证的结果分析出管件的可制造性，可装配性。本文介绍了 DPM 软件 仿真机理和方法，结合达索公司的数字工艺规划软件（DPE），提出将 DPM 用于管件的 工艺细节装配仿真。 第三，根据管加工车间生产物流仿真的要求，应用面向对象的 Petri 网建模方法， 在此基础上实现了对于管加工车间面向对象的 Petri 网描述，同时将面向对象的 Petri 网车间模型与 Quest 模型一一对应，并研究了基于 Quest 的管加工车间的物流建模方 法。 最后，车间物流优化问题属于 NP-Hard 问题，本文利用遗传算法优化调度顺序， 得到最优的管件加工序列，并与 Quest 建立的车间模型进行结合，验证该算法得到的 序列确实能够最小化最大管件生产时间，提高生产效率。 关键字：生产计划管理 ；工艺验证 ；数字化建模 ；管加工车间调度 江苏科技大学工学硕士论文 江苏科技大学工学硕士论文 II II Abstract At Present, The Ship construction technology, on the basis of deepening production design, change the state the center of which is hull with outfitting and painting surrounding into the Integrated building method for Hull/ Outfitting/ Painting which is based on the hull, centered on outfitting and painting. Among it the Manufacturing and installation of piping has the maximum workload (about 23%-30% of the workload of the whole ship), the longest cycle and the widest range. As a result, because of the Piping manufacturing problems are bottlenecks in the logistics network of the shipbuilding production. This paper analyzes and solves the problem from the following aspects: Firstly, In this paper the core is pipe processing production planning management, multivariate linear regression mathematical models on piping standard working hours are proposed. By a reasonable piping processing plan, the costs are reduced and the construction periods are shorten. Secondly，In this paper the French Dassault companys digital manufacturing software (DPM) is used to simulate the processing details of piping assembly. The results validate the assembly and manufacturing of products. This paper describes the simulation mechanisms and methods of DPM, comb