船舶数字化生产线整体构架及关键技术研究-船舶与海洋结构物设计制造专业论文.docx

万方数据 万方数据 A Thesis Submitted in Fulfillment of the Requirements for the Degree of Master of Engineering Research on Overall Framework and Key Technology Of Ship Digital Production Line Submitted by Xu Yizhou Supervised by Jang Zhiyong Jiangsu University of Science and Technology March, 2014 江苏科技大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独 立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论 文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文 的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本 人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名： 年 月 日 江苏科技大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定， 同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版， 允许论文被查阅和借阅。本人授权江苏科技大学可以将本学位论文的 全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫 描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于： (1)保密□，在 年解密后适用本授权书。 (2)不保密□。 学位论文作者签名： 指导教师签名： 年 月 日 年 月 日 摘要 摘要 摘要 2010 年以来，我国造船完工量、手持订单和新接订单三大造船指标已位居世界第 一。但是造船大国不代表就是造船强国，与日、韩企业相比，我国造船企业的物料库 存占用率高、建造周期长，这大大制约了我国船舶制造企业实现现代化的发展目标。 分析造成这一差距的原因，关键还是在于造船模式的不同，因此转变造船模式、推行 数字化造船已成为我国船舶工业发展的内在要求。 数字化生产线是实现数字化造船的内在要求，是随着计算机技术、虚拟仿真技术、 先进造船技术及建造设备自动化程度不断发展而发展起来的。它是以船舶建造各环节 的知识融合为基础，以虚拟仿真建模与优化为手段，将先进技术应用于船舶的设计、 制造、管理的全过程。最终达到柔性生产、均衡生产的目标，从而提高生产效率、缩 短造船周期、增加企业经济效益。具体分为以下几部分进行研究： （1）在研究国内外大量文献的基础上，结合其他制造行业有关数字化生产线的定 义，对船舶建造数字化生产线进行概括，提出了船舶数字化生产线的整体构架。并从 网络及硬件层、业务层、支撑层、数据交换层、应用层各阶层对数字化生产线的集成 进行研究，根据各层内所包含系统的特点，建立信息集成体系，实现信息的共享。 （2）以数字化生产线的整体构架为基础，对生产计划管理、建模仿真优化、生产 执行可视化监控、信息管理集成等核心技术进行分析研究。以核心技术之一的建模仿 真技术为切入点，从几何建模、物理建模、逻辑建模、过程可视化、仿真验证与优化 等方面进行阐述，并以实例验证的形式探讨其在数字化生产线上的应用。 （ 3 ）以 某 船厂 的 平面 分段 制 造车 间 生产 数据 为 依据 ， 利用 仿真 软 件 Plant Simulation 建立车间模型。导入生产计划，模拟各个分段建造过程，统计各设备的利 用率、阻塞率等数据，找出瓶颈工序，评估生产线能力，分析生产计划的合理性。再 利用仿真软件中自带的遗传算法模块进行生产计划的优化，将优化后的生产计划方案 执行结果与原始生产计划仿真结果进行对比分析。进一步验证了建模仿真技术在数字 化生产线上的应用。 关键词： 数字化；生产线； Plant Simulation；遗传算法；仿真优化 I 江苏科技大学硕 江苏科技大学硕士学位论文 II Ab Abstract Abstract since2010,China shipbuilding industry has leaped into the front ranks of the globe indicators of shipbuilding completions, new contracting, hand- hold contracting since2010. since 2010. However, compared with the powers such as Korea and Japan, China is only a big but not a power one, Shipbuilding enterprises inventory occupancy