超长汽轮机叶片高速铣削加工策略的分析-机械工程专业论文.docxVIP

超长汽轮机叶片高速铣削加工策略的研究第一章 超长汽轮机叶片高速铣削加工策略的研究 第一章 绪论 第一章 绪论 第一章 绪论 超长汽轮机叶片高速铣削加工策略的研究 PAGE PAGE 13 PAGE PAGE 10 第一章 绪论 1.1 课题来源及研究意义 汽轮机叶片是大型电力设备——汽轮机中的核心零件之一，被广泛用于电力工业 领域，其加工质量严重影响着机器运转性能。叶片加工的复杂性在于其叶身部分由复 杂曲面组成，叶片汽道的进，出汽边比较薄，叶顶、叶根圆角较小，从加工到检测需 全型线投影透视，加工精度要求高。而大型汽轮机末级叶片(如 40 英寸动叶片)，其 结构更为复杂，特别是叶片长度长，厚度薄，刚性差，因此加工十分困难。 叶片加工的难点主要集中在对型面的加工，特别是低刚度超长叶片的加工更是困 难。由于多轴联动铣削加工较传统三轴铣加工具有更好的加工精度和生产效率，因此， 近年来对于汽轮机叶片多采用四轴动或者五轴联动方法对其进行高速铣削加工。虽 然，多轴高速铣削加工方法好，但是对于超长汽轮机叶片的加工仍然存在着因材料刚 性差、工件易变形，加工质量一致性不稳定等问题。 超长汽轮机叶片属于低钢度薄壁零件，影响低钢度薄壁零件加工变形的因素有很 多，除了切削力以外，夹紧力和工件内部的残余应力以及加工中的热变形都会造成零 件的加工变形。目前很多关于低刚度薄壁零件加工方法主要有优化加工工艺法、增加 刚度法等。 优化加工工艺法就是通过对加工工艺过程的分析研究，改变加工工艺，如变一次 低速强铣削为多次高速轻铣削、改变刀具切削角度、切削受力方向等。 增加刚度法就是通过改变工件的装夹方式来增加工件刚度，如增加辅助支撑数 量、合理配置辅助支撑的位置，将集中夹紧改为分布夹紧，将夹紧力作用于采用于刚 性好的部位，将支撑力放置在刚性差的部位；在装夹牢靠的前提下尽可能地减小夹紧 力的支撑、约束及恰当夹紧力以减少切削过程中工件的变形和振动。 这些方法各有优缺点，在实际应用中很难把握，特别是对超长汽轮机叶片加工， 目前还没有较为统一的加工工艺策略方法，一些企业为了自身的利益将其经验约束的 很紧，即使是好的方法也不能很好的推广。因此，开展“超长汽轮机叶片高速铣削加 工策略的研究”是一项十分有意义的工作。 1.2 国内外研究现状 通常叶片类的零件由于工作要求，往往将叶片型面设计成薄而形状复杂的零件， 加上特殊工况的要求，往往采用耐腐蚀、耐高温和高强度的材料，就形成低刚度薄壁 零件，即刚性差、切削性能差。以上两个方面决定了叶片类零件加工的难度。 如前面所述目前叶片类零件常用的加工优化加工工艺法、增加刚度法。下面分别 介绍各工艺方法的优缺点。 1.2.1优化加工工艺法 叶片类零件加工工艺方法主要包括：仿形法，特种加工法，数控高速加工法。 1. 仿形法 仿形法加工叶片与其他仿形加工相似，首先根据叶片的型面设计要求设计制作靠 模板，然后以靠模作为样板运用仿形原理，加工出符合要求的零件。仿形加工的缺点 是需要制作靠模板，仿形过程中存在误差包括仿形误差和模板的磨损。因此仿形加工 只能用于叶片零件的粗加工，后续还要对叶片进行修型抛光。该工艺方法由于效率低， 精度差而被逐渐淘汰了。 2. 特种加工法 特种加工法加工叶片类零件主要采用电解加工。电解加工的原理是工件接阳极， 工具（铜或不锈钢）接阴极，两极间加直流电压6～24V，极间保持0.1～1mm间隙。 在间隙处通以 6～60m/S高速流动电解液，形成极间导电通路，工件表面材料不断溶 解，溶解物及时被电解液冲走。工具阴极不断进给，保持极间间隙。加工开始时，工 件阳极与工具阴极的形状不同，工件表面上的各点至工具表面的距离不等，因而各点 的电流密度不等。阳极与阴极距离较近的地方通过的电流密度较大，电解液的流速也 较高，阳极溶解的速度也就较快，而距离较远的地方，电流密度就小，阳极溶解就慢。 由于工具相对工件不断进给，工件表面上各点就以不同的溶解速度进行溶解，电解产 物不断被电解液冲走，直至工件表面形成与工具表面基本相似的形状为止。电解加工 的优点在于加工效率高，不受工件材料硬度的限制，加工无需刀具，缺点是设备投入 大，加工精度和加工稳定性无法提高，设备的防腐蚀和电解产物处理困难，工艺方法 欠环保。 3. 数控高速加工法 数控加工是计算机技术在机械制造领域的一种典型应用，其加工的精度高、高效 率等优点已经被人们广为接受。数控技术的发展为机械制造业带来了翻天覆地的变 化。叶片的数控加工已经成为当前叶片制造的主要工艺方法。 数控高速铣削加工技术具有许多优秀的特点。首先，由于采用小切削深度、小切 削步距，大大减小了加工残留痕迹高度，因此零件可以获得很光滑的表面质量，后道 抛光时间缩短 50%-80%，有的甚至可以不用抛光。其次，