车用发动机EGR系统的研究开发研究-机械设计及理论专业论文.docxVIP

摘要 本论文在充分研究与本课题有关的国内外文献的基础上，从理论、试验、设计计算、 电子控制和她且凰等不同角度对车用发动机的巴至 2做了较为全面和深入的研究，取得 了→些实用性成果，具体讲，主要有以下儿点: 1) 分析了 EGR 系统的多种实现形式(机械式、气电式、电控式)以及各种形式的优缺点， 阐明了 EGR 对发动机，尤其是对柴油机工作燃烧过程的影响，拟定了 EGR 系统的设计 原则。 ? 2) 设计搭建了 EGR 试验台架，针对国内某厂一具体型号的柴油机，与厂家合作，进行了 EGR 试验研究，分析了相关试验结果数据，并获得了为 EGR 设计所必需的 EGR 脉谱图。 3) 根据获得的 EGR 脉谱图和试验样机的有关特点，设计开发出一种新型机械式 EGR 系统， 该系统使用独创性的双膜片结构，采用压差控制，压力补偿的控制方式，具有简单实 用、成本低廉的特点。 4) 考虑到机械式 EGR 系统的局限性，首次提出了以 EGR 适应性系数为优化评价指标，该 指标综合考虑了多种因素，能够较全面地反映各种因 GR 方案的优劣。另外还以此为标 准，针对设计适用机型，对所设计的机械式 EGR 系统作了结构参数优化。 5) 对 EGR 的全电控系统作了一些探索性的研究.选用单片机 89c52 为控制单元，步进电