车用柴油机EGR系统的模拟研究-机械工程专业论文.docxVIP

河北 河北工业大学硕士学位论文 车用 车用柴油机 EGR 系统模拟研究 i i PAGE PAGE iv 车用柴油机 EGR 系统模拟研究 摘 要 随着社会的进步和现代工业的飞速发展，能源和环境问题越来越得到关注。现在世界 各地都制定和实施了严格的排放法规，这对内燃机技术也提出了越来越高的要求。在柴油 机中，氮氧化物（NOX）的排放约占总排放物的 53%。因此，对氮氧化物的控制十分重 要。 本文针对 Perkins150Ti 系列增压中冷柴油机应用 EGR 系统降低 Nox 排放进行了模拟 研究，主要进行了以下几方面工作： （1）分析了增压柴油机采用 EGR 技术的可行性方案，决定采用高压回路，即从涡轮 机前将废气引出进入到压气机和中冷器后。为保证废气能顺利的引入进气管，采用文丘里 管作为进气降压装置。 （2）通过 CFD 软件对文丘里管进行结构优化和多缸机各缸 EGR 分配均匀性模拟。 通过结构优化得到了最佳的文丘里管结构；对多缸机的稳态和瞬态模拟结果表明各缸之间 的废气分布基本均匀。 （3）分析了在不同负荷和转速下不同 EGR 率对柴油机经济性、动力性和排放性的影 响；模拟研究了各工况下最佳 EGR 率的研究。通过十三工况的模拟研究和台架实验表明， 采用增加废气再循环系统后增压中冷柴油机可以满足欧四对 NOx 和 SOOT 的限制要求。 关键词：柴油机，EGR 系统，文丘