大坪里隧道竖井施工过程数值模拟与研究-道路与铁道工程专业论文.docx

华中科技大学硕士学位论文 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 I I 摘 要 近年来，随着中国经济的快速发展，高等级公路的建设日新月异，同时公路隧 道的修建也越来越多。在纵向式通风的隧道中，不可避免的出现通风竖井在施工和 营运过程中的稳定性问题。本文以公路隧道通风竖井为研究对象，主要做了以下几 个方面的工作： 首先，本文总结了国内外地下工程研究发展现状，提炼出地下工程研究中的热 点问题：地下工程开挖过程优化问题。在开挖过程中，根据现场反馈的信息、检测 的历史数据(目前主要是围岩位移)预测地下工程特别是大型地下工程的位移演化规 律，预报工程的安全性，并根据该结果修改或变更原设计方案，真正实现决策的科 学化、施工的信息化。利用计算机技术对隧道开挖过程进行模拟，对隧道开挖后周 围的围岩位移场和应力场进行模拟，绘出塑性区，对安全经济合理的设计进行指导。 接着，系统地阐述和分析了隧道与地下工程开挖过程的力学理论、力学性态和 特点。并把经典的地下结构开挖理论和有限元法结合起来，得到本文的理论基础。 最后，以大坪里隧道3#竖井为依托，分析了竖井施工过程的围岩位移和应力的 动态响应。得到如下结论：井壁的X方向位移呈现两头小，中间大的“鱼肚形”；井壁 的X方向位移在第三步开挖中已基本完成，后期的施工对其影响很小；围岩的应力随 着开挖和支护的施作（约束的解除与施加）不断的变化；围岩的塑性区主要集中在 联络风道与竖井的结合部位。对不同应力释放率下的数值模拟得到以下结论：随着 应力释放率的增大，围岩位移明显增加；应力释放率的变化对围岩应力的影响不大； 围岩的塑性应变随着应力释放率的增加而增大。 关键词： 竖井 施工过程 有限元法 应力释放 II II Abstract In recent years, with the rapid development of China’s economy and the construction of the highway changes quickly, more and more highway tunnels are constructed. The stability problem of the ventilating silo and transport business process for the longitudinal ventilated tunnel will arise during the construction. The essay takes the ventilating silos of highway tunnel as the research object, main works are the following: Above all, it summarizes the development of the current state of underground project home and abroad, especially some focus problems of optimization during the excavation of the underground project. What is to say is how to forecast the displacement evolvement rule of the large-scale underground and safety of project according to both feedback information and historical data (wall rock displacement) measured from construction site. Moreover，original design plan is revised or changed according to the result, which actualizes science of decision-making and information of construction. In additional, the design of safety, economy and rationalization must be attained thought using the computational technology to simulate the excavation process of the tunnel and the wall rock displacement field and stress field after the tunnel