船体装焊过程精度控制关键技术的研究-机械制造及其自动化专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 分类号： 密级： U D C ： 编号： 工学硕士学位论文 船体装焊过程精度控制 关键技术的研究 硕士研究生 ：张 磊 指 导 教 师 ：钟宇光 教授 学 位 级 别 ：工学硕士 学科、专业 ：机械制造及其自动化 所 在 单 位 ：机电工程学院 论文提交日期 ：2014 年 5 月 26 日 论文答辩日期 ：2014 年 6 月 15 日 学位授予单位 ：哈尔滨工程大学 Classified Index: U.D.C: A Dissertation for the Degree of M. Eng Research on the key Technology of Accuracy Control in Hull Assembly Candidate: Zhang Lei Supervisor: Zhong Yuguang Academic Degree Applied for: Master of Engineering Specialty: Mechanical Manufacture and Automation Date of Submission: May, 26, 2014 Date of Oral Examination: June,15, 2014 University: Harbin Engineering University 哈尔滨工程大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：本论文的所有工作，是在导师的指导下，由作者本人独立完成 的。有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出，并与参考文献相对应。除文 中已注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成 果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完 全意识到本声明的法律结果由本人承担。 作者（签字）： 日期： 年 月 日 哈尔滨工程大学 学位论文授权使用声明 本人完全了解学校保护知识产权的有关规定，即研究生在校攻读学位期间论文工 作的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨工程大学有权保留并向国家有关部门或机 构送交论文的复印件。本人允许哈尔滨工程大学将论文的部分或全部内容编入有关数 据库进行检索，可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文，可以公 布论文的全部内容。同时本人保证毕业后结合学位论文研究课题再撰写的论文一律注 明作者第一署名单位为哈尔滨工程大学。涉密学位论文待解密后适用本声明。 本论文（□在授予学位后即可 □在授予学位12个月后 □解密后）由哈尔滨工程大 学送交有关部门进行保存、汇编等。 作者（签字）： 导师（签字）： 日期： 年 月 日 年 月 日 船体装 船体装焊过程精度控制关键技术的研究 摘 要 在船体的建造过程中将先进的精度管理理念和尺寸链、公差设计还有偏差预测相结 合，能够达到对建造全过程的尺寸监控，进行尺寸补偿量的加放，本文针对船体建造过 程中尺寸链技术的应用、公差计算和优化以及偏差预测进行了系统的研究。 讨论机械零件装配和船体零件装配的异同点，将已经成熟的尺寸链技术运用到船体 建造的尺寸精度控制上，首先将在船体装配过程中不可忽略的焊接变形作为尺寸环进行 尺寸链的构建；然后根据船体建造过程中的尺寸偏差在工件的基本尺寸上增加尺寸量 值，尺寸链中所有的尺寸量值的加和作为尺寸链的补偿环；补偿环在满足装配精度的要 求下被后续工序所弥补，最后以船底平直分段的简单组件为例进行尺寸链建立。 随着人们对产品质量的追求，传统的基于加工成本的公差模型忽略了公差和产品质 量之间的关系，不能够准确的进行公差设计；首先提出基于质量损失和加工成本的公差 设计模型并进行模型可行性的分析；然后应用均匀设计的实验方法对标准粒子群的参数 进行组合实验选出最优的参数组合，对陷入局部最优的粒子进行替换；最后用改进的粒 子算法对公差设计模型进行优化，并以船底平直分段为例进行公差优化可行性的验证。 利用状态空间方程对偏差传递进行建模，确定偏差源以及明确偏差产生的具体过程 及位置，船体装配也是多工序协同工作的过程，利用状态空间方程对工序间偏差的传递 进行建模，并对板状零件的自身定位偏差、焊接偏差以及工序传递间的重定位偏差的状 态量和传递矩阵进行求解，以船底平直分段的简单组件为例进行偏差流建模可行性的验 证。 利用开发工具 VB 进行系统的开发，包括尺寸链的自动生成、公差优化计算和偏差 预测等模块，应用该系统可以快速的进行不同参数的公差优化模型的建立，然后进行公 差设计和偏差预测。 关键词：船体装配尺寸链；粒子群算法；公差优化；偏差预测 哈尔滨 哈尔滨工程大学硕士学位论文 船体装 船体装焊过程精度控制关键技术的研究 ABSTRACT In the process of shipbuildi