大型船舶锚唇智能设计与数字化验证技术研究-机械工程专业论文.docx

万方数据 万方数据 A Thesis Submitted in Fulfillment of the Requirements for the Degree of Master of Engineering Research on intelligent design and digital authentication technology of large ships’ anchor mouth Submitted by Name Zhou Yang Supervised by Professor Name Wang Lihui Jiangsu University of Science and Technology June，2014 江苏科技大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独 立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论 文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文 的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本 人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名： 年 月 日 江苏科技大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规 定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和 电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权江苏科技大学可以将 本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采 用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于： (1)保密□，在 年解密后适用本授权书。 (2)不保密□。 学位论文作者签名： 指导教师签名： 年 月 日 年 月 日 摘要 摘要 摘 要 锚唇，作为锚系的一个部件，其表面形态为复杂曲面，而曲面的复杂形态主 要归咎于它要满足于一定的运动性能要求。以往锚唇都是通过设计者丰富的经验 并配合大量的木模拉锚试验进行曲面设计，这种设计方法不仅费时、费力，还会 造成材料的浪费。本文通过对国内外曲面设计技术进行分析，提出一种新的锚唇 曲面设计方法。这一方法是基于 CATIA 二次开发技术，利用共轭包络理论求解 出锚杆、锚爪与锚唇接触处的曲面，并利用 MATLAB 绘图功能绘制出其接触曲 面的形状以及获取其曲面上的型值点。以这些型值点为基础，对锚唇曲面进行智 能设计。 其次，锚系运动为多刚体接触运动，为了给锚系建立较为合理的动力学模型 以便进行正确的拉锚仿真分析，对接触碰撞动力学的知识进行了系统阐述，介绍 了 ADAMS 中接触碰撞力学模型以及接触碰撞判断规则，并利用 ADAMS 仿真 功能分析了锚系运功过程中的主要影响因素，以便于后期的仿真验证。 最后，以 10000TEU 标箱集装箱船的锚唇为例，利用提出的新的锚唇设计方 法对其进行设计。设计完成之后，利用 UG 的仿真功能对其锚系进行运动仿真分 析，验证设计的锚唇是否合理，能否达到设计者的要求。 总之，本文将船舶锚唇设计作为研究方向，并以求解锚杆、锚爪与锚唇曲面 接触处的曲面和其曲面上型值点为主要的研究对象进行了具体的阐述，对实现船 舶锚唇智能设计具有一定的参考意义。 关键字：锚唇；曲面设计；共轭包络理论；型值点；CATIA；运动仿真；接触动 力 I Ab Abstract Abstract Anchor mouth,as a part of anchor system,has the surface morphology of complex curved surface.Then the complex morphology of curved surface is mainly attributed it to meeting the performace requirement of a certain motion.In the past,the anchor mouths are always designed by the designers of the rich experience and lots of wooden anchor test,which is not only time-consuming,laborious,but also caused a lot of waste materials.This paper,through the analysis of domestic and foerign surface design technology,come up with a new design method of anchor mouth.This method is based on CATIA secondary develop