指导教授张简嘉赏博士组员许肇驿109910631林泳辰109910607.PDF

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指导教授张简嘉赏博士组员许肇驿109910631林泳辰109910607

指導教授: 張簡嘉賞 博士 組員: 許肇驛 109910631 林泳辰 109910607 研究動機 位於歐亞大陸板塊與菲律賓海板塊交接處,在環 太平洋地震帶上,為西太平洋地震頻繁的地區之 一,飽受地震災害所帶來的威脅,綜觀全球震災 歷史,1994 年的美國洛杉磯之北嶺地震、1995 年的日本關西之阪神地震、1999 年的台灣集集大 地震、以及2003年的土耳其賓果地震皆造成了慘 重的傷亡與經濟損失,因此對於結構耐震能力之 評估與補強一直是結構工程領域的重要課題。 921 集集大地震中因支承系統作用,橋柱損害並 不如預期嚴重,間接證實了允許支承滑動摩擦消 可以降低橋柱地震力的可行性。功能性支承系統 是除了傳統橋柱包覆及隔減震支承等橋梁耐震補 強方法外,值得發展與研究之一的橋梁補強方法。 功能性支承系統是除了傳統橋柱包覆及隔減 震支承等橋梁耐震補強方法外,值得大力發展與 研究之一種橋梁補強方法。 功能性支承系統定義為具有下列特性之補強方法: (1)限制位移-防止行車力使上部結構滑動 (2 )滑動摩擦消能-支承墊滑動摩擦 (3 )防落止震塊-提供橫向防落,僅傳遞少部 分碰撞力 (4 )足夠的滑動位移-提供摩擦消能機制 關於地震 台灣位於環太平洋地震帶,是典型的板 塊碰撞下產生之大陸邊緣島嶼,由 於菲律賓海板塊六百萬年以來不斷的擠 壓歐亞大陸板塊,台灣島遂得以誕生並 成長,造陸運動迄今仍在激烈的進行, 引發台灣旺盛的地震活動。因此,地震 是台灣島誕生必經之過程。 對生活於島上的人,如何取得與地震和 諧共存之道,是大家所最要關心的。 地震種類 地震可分為自然地震與人工地震(例如: 核爆)。一般所稱之地震為自然地震, 依其發生之原因又可分為 : (1)構造性地震、 (2)火山地震、 (3)衝擊性地震(例如:隕石撞擊) 。 其中又以板塊運動所造成的地殼變動 (構造性地震)為主。 地震成因 由於地球內有一種推動岩層的應力,當 應力大於岩層所能承受的強度時,岩層 會發生錯動(dislocation) ,而這種錯動 會突然釋放巨大的能量,並產生一種彈 性波(elastic waves) ,我們稱之為地震波 (seismic waves ),當它到達地表時,引 起大地的震盪,這就是地震。 台灣地震分布圖 此圖顯示過去一百年來,台灣能觀測到 的所有地震,在1973年中研院TTSN設 立以前 ,只有大的地震記載下來,之後 則增加許多小地震。細觀此圖,可明顯 看出台灣地震絕大部份發生在花蓮-宜 蘭外海,此為菲律賓海板塊向北碰撞隱 沒的具體表現。其他則有三處較為明顯, 包括台東外海之南北向線型地震帶,嘉 南平原及其東部之團狀地震帶,及台灣 西北部之兩條西北-東南向線型地震帶 (一條從通宵至埔里,另條從桃園觀音 至竹東)。 台灣斷層分布圖 介紹 隔震方法之一的系統 : 摩擦單擺支承系統 Friction Pendulum System •摩擦單擺支承(FPS)其組成構件之材料均為不銹鋼, 主要係由凹面板、支撐套板與牽曳滑動器三部份所 組成,再以低摩擦係數之材料被覆於摩擦界面。 摩擦單擺支承特性 •週期不變性 (Period-invariance) •抗扭性(Torsion-resistance) •對溫度不敏感(Temperature-insensitivity) •耐久性(Durability) 要加裝隔震器原因 當橋梁遭受地震作用時,其滑動式 支承會發揮其滑動機制 ,使橋柱不至於 承受過大的剪力 但如果地震力持續增大,導致支承 位移容量用盡喪失其滑動功能而損壞, 橋柱可能將承受無預期的力量,橋梁系 統之破壞序列可能因此而改變,使橋梁 系統發生無預期之破壞。 。 圓形擋板 ( Circular Retainer ) 牽曳滑動器

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