结构静力分析边界条件施加方法与技巧约束条件.docVIP

在结构的静力分析屮载荷与约束的施加方案对计算结果有较人的影响，w至y*?致计算结果不 可倍，笔者奋:《结构设计CAE主业务流程》的博文中也提到这一点。那么到底如何施加载荷与约 朿呢？归根到底要遵循一个原则——尽虽还原结构在实际屮的真实约束和受力怙况。本文着重介 绍儿种约束的施加方法与技巧，并通过具体例子来进一步说明。 1销轴约束 销轴连接在结构中是很常见的一种形式，其约束根据具体的结构形式打所不同，不面以一个 走行装置为例具体介绍一下。 走行装畀是连接平动轨道与上部结构的，其约束成是轨道通过车轮对走行装凭的约束，但是 通常对于车轮只要验证其轮压满足要求即可，因此在模型屮往往将车轮简化掉，因此对于走行装 界的约束就变为销轴约束。 图1某走行装置 阁1中1-10是与车轮相连接的轴孔，车轮行驶于轨道上，约束位置在10对轴孔处，如果 把整个轴孔都约朿则约朿刚度太大，结果会v?致岡孔周m应力过大，w此应简化为约朿轴孔屮心 点，将中心点与轴孔边缘通过刚性单元连接，简化为点约束。首先y方叫（竖直昀上）是应该约 束的（此处假设午:轮及轴为刚体），其次由于轨道与轮缘的相互作川，z方向（侧向）也应该是 约束的，然后山于走行装K在hd下的压力下会产生沿X方昀（运行方句）的位移，因此X方昀约 束应放开，但足如果10对轴孔中心x方向的约束全放开则会导致约束不全无法计算，因此应在 1轴孔或io轴孔中心处施加x方向的约束，这样实现全A由度约束。 2转动轨道约束 阁2是一个翻车机模型，该结构通过屯机驱动，托辊支撑，2个端环在轨道上转动来实现翻 卸功能 图2翻车机 由于翻车机托辊支搾端环，巾电机驱动不断地翻转卸车，造成K?约朿位置方句不断变化，针 对一个具体翻转角度，翻车机端环在与托辊接触处（线接触）应约束沿翻车机端环径向，另外， rti于翻车机在荷载作用下会产生沿翻车机轴卜j的位移，所以两端环屮要约朿-?个端环的轴向rti 度。 3对称面约朿 图3是菜钢水罐模型，该模型关于y-zLi对称，下血介绍一下该结构的约束处理。 图3钢水罐 首先在1处由丁?受到钢水罐起吊装背的限制，其竖S方向y及水方向z无法变形，应施加z Zf向及y方向的约朿，Ifijx方向是没冇约朿的，此吋W缺少约朿无法计算，/、V注意到该结构（乜 括载荷与约朿）关于y-z面对称，W此在y方A重影响下其变形必关于y-z面对称，即y-z面 与结构相交处x方向变形为0,因此可选择该相交处约束x方向（如阁3中的2处），这样结构 整体6个方向由度全部约朿，吋进行计算。 总之，在实阮分析屮首先要将模型合理地简化，然G根裾具体惜况施加约束还似实际悄况并 满足计算条件。 我也谈谈施加边界条rr?的 在胃结沟静力分析边界条件施加7/法与技巧——约束实例篇一文中，作各提出了结构静力分析中的一个非常氓要的闷题r到底如何施加战府与约束呢？ 而JI■进一 步讲道:归根到肤要道循一个原则——尽fi还原站构在实际中的逛实约束和受力怡况. 符先应该迕定该文的作莕讲锝对，没什么可挑别的地方.但足本人觉得对子这个问迎，作荇还没有把它讲透彻.作莕说尽记还惊结构在实际屮的说实约來和受力 怙况”，那么怎么作才算”尽批还原结构在实际屮的與实约束和受力饷况”呢？，没有结论，只是给出了三个例子. 我也是从$结钩分析的，而II.从掛了多訂以I滋儿.也i炎淡我的希法測这个问题我也已经写到我編著的I沖违筑悧结构丄程实例分析”,咏兴趣的读茗?，可以去符. 我认为施加边界条件必须满足拘个条件，即必嬰条件和充分条件.从现论上讲，结沟的宵限元平衡乃?程逑立以后，不施加边界条付，通常是不能求解的，只有施加了边 界条件，使站构的有限元平衡方彻;U;正定的㈣度矩阵中主元不为0），才能求解.就迠说施加込界条件足必费的.那么如何满足这个必赀条件呢？具休而芘就是限 制刚体t粮个结钩）的移动和转动，对J三维问题就足限制三个办句的移动和三个7/句的转动，W满足了必驳条件1就可以求解，也就可以衍到对应于该边界条件?的正 确解. 但作为丄程分析这是4＜够的，这个解往往+可用.还必须满足充分条件,即 所说的”尽屋还原结构在实际中的典实约啦和受力怙况”.结构在实际中的典实约來 也足比较S杂的,那么具休怎么作才合适呢？因为施加边界条件的地乃側t是结沟分析的氓点部位,W此本人认为在满足作各提出的原则的前提下，记好施加的辺 界条件尽a远离（报据类维沏原理）钴构分析的亟点位s.存吋很难做到这一点，例如 的第1个例题，钴构分析的亟点位s就是施加込界条件的地方，分不开.因 此本人说”尽sr二宇，实在躲不开，也只好如此. 但是作为典体结构足否就只能简化成种ii?锌模型呢？荇莱?也.例如 的笫1个例题，我认为至少可以简化成三种讣算悦型:笫1种把各小轴加上，边界条件放 在各小轴两边，小孔和小轴间