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山地型旅游区发展极限旅游的策略选择 　　 ［摘要］随着大众旅游时代的到来，极限旅游满足了游客对刺激、惊险的追求，从而成为新兴的旅游方式。文章从德夯景区的资源、交通、空间条件、市场进行分析，认为该景区具备开发极限的资源基础，提出在景区开发极限旅游的路径设想，并进而提出健全极限运动项目，完善配套服务体系，增加培训等业务以及加强政府相关职能的建议。 　　 ［关键词］湘西；德夯景区；极限旅游 　　 ［基金项目］本文为李媛所主持的吉首大学科研课题：“吉首市‘泛德夯区域’景区开发研究”（项目编号JSU-CX-2010-11）阶段性成果 　　 ［作者简介］李媛，湖南省吉首大学政治与公共管理学院本科生，湖南吉首，416000；黄炜，湖南省吉首大学讲师，研究方向：旅游品牌战略与营销，湖南吉首，416000；綦巧林，湖南省吉首大学政治与公共管理学院本科生，湖南吉首，416000 　　 ［中图分类号］ F590.7 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1007-7723（2011）01-0080-0004 　　 　　 在土家族苗族聚居的湘西州内，七县一市为了在矿产物资匮乏、交通不便等工业经济发展因素制约的条件下发展地方经济，大多借助旅游业开发，将地方的自然风景、民俗特色进行市场化运作，使之转化为经济效益。2009年，湘西州共接待国内外游客1060.31万人次，实现旅游收入50.66亿元，其旅游接待人次和旅游收入年均增长幅度均保持在20%以上的水平。州府城市吉首是湘西旅游的集散中心，然而其旅游目的地德夯景区在2009年仅接待游客9.05万人次，不及湘西州总接待量的百分之一，旅游收入仅为415.76万元，较2008年的10.55万人次和510.8万元的旅游收入，呈下降趋势。为转变该景区旅游消费低迷的窘境，本文从极限旅游的角度，探讨在德夯景区开发极限旅游的新路径。 　　一、关于极限旅游的研究 　　 随着旅游产业的不断发展，游客的旅游需求也发生着改变，对旅游产品结构提出了多样化与个性化的要求。杰弗瑞?戈比认为，根据休闲者的特殊兴趣和爱好设计的休闲产品对于休闲者更具号召力[1]。因此，旅游产业对游客以及重复旅游者的服务方式也应由传统的“一包到底”的标准式和集中式向个性化服务转变。极限旅游在旅游市场上对人的身体、生理以至于金钱等各方面的极限提出了挑战，激起游客对刺激冒险的需求，发展态势良好。路明月（2001）指出极限旅游是随着人们认识自我的进一步深入和体育活动的多元化发展,人们将其中一些运动项目融入到旅游中来,开发商们在这种商机的引领下,开发出既能满足个体认识自我、挑战极限的需求又融休闲娱乐为一体的旅游方式。陶长江（2008）认为极限旅游是为满足旅游者的特殊旅游偏好而开发的“新”、“特”、“险”旅游产品，它偏重于个性化,有较强目的性,注重参与等。当前，国内外关于极限旅游的研究尚未形成完整的理论体系，在概念及内涵上也没有统一的标准，出现有“探险旅游”（王小利 2007、宋增文 2009）、“体验旅游”（钱慧敏 2004、伍晓奕 2005）、“深度旅游”（吴颖 2006）、“极限旅游”（ 陶长江 2008）、“徒步旅游”（肖胜和 2010）等。尽管概念上存在差异，但其研究出发点可以概括为旅游需求的转变：由生理、安全的物质需求上升至情感、尊重及自我实现的精神层次需求，如表1对徒步旅游动机的表述。为论述需要，本文将极限旅游定义为：以人们挑战自我、超越极限的行为需求为导向，利用自然山水资源或人工搭建的平台，开发极限运动以及与极限运动相关的服务项目，吸引人们前往参与运动、参观、培训、休闲、消费。 　　 　　二、德夯景区开发极限旅游的资源基础 　　 （一）景区资源现状 　　 德夯景区位于武陵山脉的峡谷地带，属于典型的喀斯特岩溶地貌，形成有天然的峡谷、断崖、绝壁、瀑布等自然景观。居民98%以上属苗族，苗家风情浓郁，1986年，吉首市政府将山奇水秀、民风纯朴的德夯村设为德夯旅游管理处，着手开发该区的自然与人文景致（表2）。2002年9月在该景区曾举办“国际攀岩溯瀑精英赛”和“瀑中云梯表演赛”， 溯溪、漂瀑速降等极限运动在景区内也有表演。据当时的专家考证，德夯景区的迎翅峰、玉泉门、流沙瀑布、玉滞瀑布等景点因岩质坚硬、风化缓慢、不易剥落、坡度适宜，适于开展攀岩运动。 　　 （二）交通环境 　　 德夯景区地处湘、黔、川、渝交界处，其交通状况近年来得到改善。（1）公路： 319国道、209国道贯穿景区。经常吉高速从吉首到长沙只需4个小时。（2）铁路：枝柳铁路干线贯穿湘西，景区距吉首站仅9公里，距铁路中枢怀化市70公里，有国道连通。（3）航空：东面距张家界机场157公里，二级公路连通。西面距铜仁机场82公里，省道连通。南面距正在筹建的芷江机场98公里，有国道