《神龙富康轿车离合器毕业论文答辩》课件.pptVIP

离合器结构方案选取 离合器是汽车动力系统的重要组成部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。离合器总成在车辆使用中使用频繁，因此，离合器总成的设计对于整车性能具有较大的影响。本设计任务要求，根据指定车型，完成结构合理、性能良好的离合器总成设计。 原始设计数据： 型式：4×2前轮驱动 尺寸参数：车辆长：4291mm，车辆宽：1702 mm，车辆高：1418 mm 轴距：2540 mm 轮距：（前）1423 mm、（后）1424 mm 最小离地间隙(后桥下、满载)：145 mm 质量参数：整车整备质量：1125kg，最大装载量： 5人 性能参数：最高车速：180km/h 最小转弯直径：≤11m 发动机参数：型号：TU3F2/K 型式：直列四缸、 额定功率KW：49 额定转速（r/min）：5400 额定转矩110N.m 结构设计 根据本所设计的离合器的已知系数 从动盘的选择：对于最大质量小于6t的乘用车，我们选取单片干式膜片弹簧摩擦离合器，因为这种结构的离合器结构简单，调整方便，轴向尺寸紧凑，分离彻底，从动件转动惯量小，散热性好，采用轴向有弹性的从动盘结合平顺 。 压紧弹簧和布置形式的选择：选取膜片弹簧离合器。 优点： 1.膜片弹簧具有理想的非线性弹性特性； 2.膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杠的作用，结构简单、紧凑、轴向尺