工程支模架方案的选择-毕业(学术)论文设计.docVIP

l 某工程支模架方案的选择与分析 摘要：本文通过工程实例，对高支摸架搭设方案的选择进行了分析，并以此分别对落地式普通钢管支撑架、重型门式脚手架、型钢结构支撑三种支撑系统进行了技术经济分析。 关键词： 型钢结构；支撑体系；施工要求； 费用；对比分析 abstract: this paper through the practical engineering, the high touch frame of layout method to choose the analysis, and use this to console respectively common steel supporting frame, heavy door-style scaffold, steel structure to support three support system for the technical and economic analysis. keywords: steel structure; support system; the construction requirements; cost; contrast analysis 随着建筑行业的迅猛发展，施工单位承接的建筑单体高度高、跨度大、荷载重，因此在施工过程中施工单位必须设计与之相适应的支撑结构体系，以保证其有足够的强度、刚度和稳定性。这对施工过程中高支模的架设有比较高的要求。下面我们以某加油站屋面框架梁板支撑承重架的设计及施工为例谈谈高支模架的架设施工。 一、工程概况 某工程项目建筑面积约1850m2，单层建筑。以6对圆柱为竖向承载杆件，屋面是以8根大梁承载为主的辐射延伸大面积梁板体系，横向2根大梁断面尺寸为600×1800mm，纵向6根大梁断面尺寸为600×2000mm，外围锁口梁为300×1500mm，其余梁断面均较小，有250×700mm，300×700mm，200×800mm。所有梁均采用上翻式，梁（或板）底标高为+8.7m，施工自然地坪标高约为-2.2m。 二、模板支撑系统 1.支模架方案选择 该工程屋面梁板模板支撑属高撑架体系，其设计的总高度达10.9m。经过分析，解决2根横向大梁（600×1800mm）及6根纵向大梁（600×2000mm）的模板支撑是该工程的关键点，其余大面积的支撑体系比较简单。 （1）采用落地式普通钢管作为支撑架，上部施工的总荷载大于10kn/m2或线荷载小于15kn/m，而且支撑高度超过8m。 （2）采用重型门式脚手架作支撑，需要较多数量的门架，定尺的门架搭设高度受到限制，现场切割加工比较复杂，另外门架租赁比较困难，支撑搭设和拆除时需要较长的时间，也较耗工。同时考虑到施工组织的要求，加油站屋面施工时，为保证支撑系统在加油屋的自然地面和回填土地基下不下沉，必须对地基进行必要的处理，这需要一笔可观的花销。 综合上述考虑，我们决定采用型钢结构体系做承重支撑架。 2.承重支模架设计 型钢结构采用立柱与主次横梁相结合的支撑体系。采用稳定性较好的热轧无缝钢管作为立柱，采用工字钢作为主次横梁。模板支撑承载的传力路线：砼浇注时砼荷载、冲击荷载及活荷载→模板及木檩→次工字钢梁→主工字钢梁→钢管立柱→地基。 本方案中，立柱采用φ325×8型热轧无缝钢管；i20a工字钢做主梁：2根横向大梁及6根纵向大梁两侧各布置通长i20a工字钢，外围锁口梁底布置通长i20a工字钢；i12工字钢做次梁，按间距1000mm进行布置。 该方案的结构受力较为明确，通过验算，采用一定构造措施即能够较好地保证支模架的安全稳定性，且能较好控制整个支模架体系的挠度等，并能够保证屋面砼结构质量。无缝钢管和工字钢吊装方便搭设，虽然一次性投入的钢材量较大，但租赁费用成本低、加工方便，且可以重复使用，相对成本较小。 3.节点构造及施工要求 施工时节点的构造及要求如下：（1）钢管立柱顶部采用－600×600×12盖封，四周围焊，焊缝高度不小于6mm。（2）钢管立柱底部采用－600×600×15底封，四周围焊，焊缝高度不小于8mm，且钢板底面与自然地坪接触处必须做座浆。（3）钢管立柱与工字钢主梁，工字钢主梁与工字钢次梁之间可以点焊的形式连接，但单侧点焊不少于3点。（4）钢管立柱必须垂直设置，上下两块钢板必须保证其水平度。（5）钢管立柱之间均须以φ48×3.25钢管做水平剪刀撑、竖向垂直面剪刀撑。水平剪刀撑设三道，分别位于钢管立柱的上、中、下部位，剪刀撑与钢管立柱之间均采用焊接连接（确保接触面满焊，焊缝高度不小于3mm）。（6）承重支模架施工顺序：钢管立柱--工字钢主梁 工字钢次梁--搁栅--模板--水平剪刀撑--竖面剪刀撑。（7）大梁混凝土浇筑应从其两侧向中间均匀地、对称浇筑，并且进行分层分批