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取缔摩的问题调查报告 文章导读：从城市发展的规律和我县实际情况出发， 应当取缔“摩的”经营，可借鉴其他城市的经验，分两步 实施。第一步依法取缔无证非残疾人运营的“摩的。由政 府按照残值依法进行收购，对车主予以补偿；第二步规范 残疾人运营“摩... 为了加强城市综合治理，扎实开展城市环境综合整治 年活动，今年3月份，县委、县政府决定对城区范围内所 有营运的“摩的”全部予以取缔。此后，“摩的”司机先后 5次共95人（次），集中到县委、县政府集体上访，强烈 反对取缔“摩的”，并提出了适当延长营运期限、清退征收 的费用、给予经济补偿以及安排就业等意见。我办就取缔 “摩的”有关问题进行了详细调查，现报告如下： 、全县“摩的”市场及整治情况 我县“摩的”从事城区客运从1990年开始，已有15年 的时间，起初由于城区交通运输不完善，“摩的”价格比较 低廉，加之未纳入行业监管，发展比较迅速，至目前已发 展到200余辆，其中县城140余辆，安口 60余辆，从业人 员近300人，收入50—100元/天。“摩的”从业人员以企 业下岗人员和郊区农民为主，其中，企业下岗职工占40% 城区农民占30°%,东华、砚峡塌陷区搬迁户占1 5%，流动 打工人员占15%，残疾人员占到10%，持有驾驶执照的不足 10%。 我县从XX年开始，首先对“摩的”进行了限制经营， 允许其在背街小巷运营，但是收效并不明显。今年3月