滨海路项目研究成果简介.doc

西部交通建设科技项目《滨海潮差侵蚀路段路基、路面及防护工程技术研究》日前通过专家鉴定，研究成果达国际先进水平 由辽宁省交通厅公路管理局承担，哈尔滨工业大学、辽宁省公路勘测设计公司、葫芦岛市公路管理处、营口市公路管理处、锦州市公路管理处及盘锦市公路管理处等共同参加完成的西部交通建设科技项目《滨海潮差侵蚀路段路基、路面及防护工程技术研究》（合同编号：2006 318 000 86），于2010年5月15日通过西部交通建设科技项目管理中心组织的专家鉴定。 该项目主要结合辽宁省滨海公路的建设，选择典型路段作为科研试验段，对滨海公路潮差侵蚀路段公路建设关键技术进行了全面的、系统的研究，完成试验路段22km，推广应用近200km，节约工程造价约10%。 项目取得了以下主要研究成果： 滨海公路潮差侵蚀路段地基处理与路基填筑技术 通过对滨海公路潮差侵蚀路段受潮汐影响的基本特征的分析研究，系统地总结了滨海软土地基处理技术、路基填筑工艺适用条件及技术要求。对于路基填料，提出了最小粒径和最小稳定重量的技术要求；对于冲击碾压排水固结施工工艺，进一步提出了压实土最佳含水量低于室内击实最佳含水量2%~3%、地下水位或软土层处于冲击机具的影响范围之下、单层填筑厚度不小于100cm的技术要求，提出了以沉降量和侧向位移值控制为主、代表弯沉值控制为辅的控制体系；针对海滩土的化学成分，开发了专用固化剂，通过水泥