组织标).docVIP

广通至大理铁路扩能改造工程站前工程三标段施工总价承包·投标文件 【施工组织设计】 PAGE PAGE 1 中国水利水电第七工程局有限公司 2.3.6站场工程 3.6.1总体施工方案 （1）工程概况 本标段站场工程有松潘中间站及川主寺中间站 松潘车站设计范围D3K23+900～D3K239+350站内设到发线10条（含正线2条）,有效长880m.设贯通式货物线1条.救援列车停留线一条.车站基本站台规模500m*12m*1.25m,中间站台3座,规模为500m*11.5m*1.25m,站房规模160m*60m,设旅客地道2座,行包地道1处.车站旅客站台范围内设雨棚.车站站房对侧设贯通式货场一座,兰州端站房对侧设综合维修工区1处,成都端设军用顶端站台1座,车站兰州段站房同侧设军供站.派出所1座,成都端站房对侧设牵变所1座,场坪尺寸分别为97m*60m.45m*45m.100m*60m.8.9.10道办理货场地调车作业.货场仓库等站后工程详见房建专业施工图.由于站房方案未稳定,与站房有关地土建工程暂缓施工.地道位置等站房方案稳定后确定. 川主寺车站设计范围DK251+500～DK253+559.115（桥台）,站内设到发线4条（含正线2条）,有效长880m.车站设450m*9m*1.25m基本站台1座,450m*6m*1.25m中间站台1座,站房规模160m*60m,设8m宽天桥1座.站内设分区所1处,尺寸为27m*20m,配电所1座,规模为40m*35m.由于站房未招标,方案未稳定,与站房有关地征地及土建工程暂缓,避免产生废弃工程.旅客站台铺面厚0.30m,站台墙厚1.35米,改移道路硬化厚度0.4m.侧沟.排水沟.天沟采用C35混凝土现场浇筑,排水沟壁厚采用0.12m,侧沟和天沟壁厚采用0.20m.正线路基基床厚2.5m,其中基床表层后0.6m,基床底层厚1.9m.路堤基床表层采用0.6m厚级配碎石,底层采用1.9m厚A.B组填料；路堑基床表层换填0.50m厚级配碎石+0.05m厚中粗砂+复合土工膜+0.05m中粗砂.站场坡面防护形式有：三维生态护坡.浆砌石.散播种植草等. （2）总体施工方案 本标站场涉及施工项目有：站场路基工程.站场附属工程（坡面防护工程.接口工程.通段所道路引入.排水沟等）,站场站前土建工程施工方案同路基.桥涵工程.站场土石方在征地拆迁工作完成后即开始施工,首先对站场正线基底处理施工以及填筑施工,路堑高边坡采用开挖完成一级防护一级保证施工安全；房屋及旅客通道待站坪方案稳定后快速施工完成站坪挖填作业为房建施工单位营造条件；后续安排站内通道所路面施工等. （3）作业组织 站场站前土建工程根据标段划分,开展平行作业,各专业作业组织与专业工程相同. （4）工期安排 站场站前土建工程2014年2月1日开始,2014年4月30日结束. （5）施工注意事项 a.本标开工首先进行站场施工,为房建工程以及站后配套工程营造施工条件. b.站场施工要结合站场设备建筑物地施工顺序,尤其是与生产房屋.电力.接触网.通信.信号等地配合,保证运输畅通；站场施工要保证必须地交会条件和作业要求,保证必要地平行进路. c.站场施工时,尽可能永临结合,要先易后难,先延长后缩短,先接通后拆除,尽量组织多点同时施工,减少施工要点和封锁线路时间,以减少施工对运营地干扰. 3.6.2施工工艺 （1）站场路基地基处理.土石方工程.附属工程（坡面防护.排水侧沟.地基处理.接口工程施工工艺与区间路基相同,详见2.3.3章节路基工程 （2）线间排水沟施工方法： 1）在线间水沟施工过程中,当基础与墙身.墙身于板座分次浇筑混凝土时,需要预埋连接筋,并对混凝土表面进行凿毛处理,确保施工质量,不得预埋石子代替连接筋. a.在水沟底板基础混凝土初凝前,预埋直径16mm地螺纹钢作为连接筋,连接筋长度50cm,埋入基础25cm,外露25cm,纵向间距30cm. b.在水沟墙身混凝土初凝前,预埋直径8mm地圆钢作为连接筋,连接筋长度10cm,埋入墙身5cm,外露5cm,纵向间距30cm. 2）水沟施工过程中,在靠近新建线路一侧,基床表层底部,土工膜上方,设置泄水孔.站线在沟顶以下25cm地位置设置,正线在沟顶以下50cm地位置设置预埋泄水孔；泄水孔孔径不小于10cm,纵向间距1.0m. 3）各类模板加固完毕后,经监理和主管工程师检查合格后方可浇筑混凝土.混凝土浇筑时必须逐段分层振捣浇筑. 4）墙身及基础每隔15m设立一道宽3cm地沉降缝,沉降缝材料采用泡沫板或沥青木板. 5）混凝土浇筑完毕初凝后对混凝土加以覆盖并