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JIANGXI AGRICULTURAL UNIVERSITY
本 科 毕 业 论 文
题目：气动发动机主要结构参数的优化研究
学 院： 工学院
专 业： 交通运输
年 级： 交运 081
姓 名：
学 号：
二零一二 年 五 月
目 录
TOC \o 1-3 \h \u HYPERLINK \l _Toc27935 第一章 绪论 5
HYPERLINK \l _Toc27787 1.1课题研究的背景 5
HYPERLINK \l _Toc14525 1.2气动发动机 5
HYPERLINK \l _Toc12980 1.3气动发动机主要结构参数 PAGEREF _Toc12980 5
HYPERLINK \l _Toc12124 1.4气动发动机国外研究现状 6
HYPERLINK \l _Toc10028 1.5气动发动机国内研究现状 7
HYPERLINK \l _Toc11790 1.6本课题研究意义 8
HYPERLINK \l _Toc26469 第二章 气动发动机工作过程理论模型建立 10
HYPERLINK \l _Toc18076 2.1 控制体积内气体状态模型 10
HYPERLINK \l _Toc26544 2.2 进排气过程模型 12
HYPERLINK \l _Toc26364 第三章 主要结构参数对气动发动机性能的影响 14
HYPERLINK \l _Toc9584 3.1评价指标与仿真参数 14
HYPERLINK \l _Toc18750 3.2仿真分析 14
HYPERLINK \l _Toc17350 3.2.1低速时的仿真分析 14
HYPERLINK \l _Toc22535 3.2.2 高速时的仿真分析 16
HYPERLINK \l _Toc11941 第四章 总结与展望 19
HYPERLINK \l _Toc21470 4.1 论文总结 19
HYPERLINK \l _Toc32619 4.2 今后工作展望 19
HYPERLINK \l _Toc4136 参 考 文 献 20
HYPERLINK \l _Toc18536 致 谢 21
摘要
针对气动发动机这一具有不需要消耗石油、运转过程无污染的新型发动机，本文采用变质量系统热力学方法，建立了反映气动发动机工作过程的理论模型。通过改变单一变量的方法研究气动发动机主要结构参数对其动力性和经济性的影响。为气动发动机的优化设计提供理论依据。
研究结果表明：在气动发动机低速时，膨胀比对发动机动力性影响不大，缸径、冲程对其动力性与经济性影响小范围增大，连杆长度增大对发动机功率影响不大，气耗率随连杆长度增大而减小。高速时，膨胀比增大，其功率上升，气耗率下降；缸径、冲程增大，其功率下降，气耗率上升；连杆长度的变化对功率影响不大，气耗率随连杆长度增大而降低。
关键词：气动发动机；结构参数；变质量系统；单一变量；
Abstract
According to the pneumatic engine that has no need to consume petroleum,operation process has no pollution new engine. This paper adopts the variable mass thermodynamics method, establishes the pneumatic engine working process theory model .By changing the single variable method in the study of penumatic engine main struture parameters on its dynamic and economy effect. Provide theoretical basis for pneumatic engine optional design.
The results show that the pneumatic engine at low speed, expansion ratio on the engine power is not affected, bore, stroke on the power and economy effect is increased of small range, the leng
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