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被铭记or忘却的 太空事业罹难者 汇报人： 李开妍 林 鑫 2015.3.30 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 目录 美国航天事故案例 苏联航天事故案例 美苏对比反思中国 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 美国航天事故案例 Part Ⅰ 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 美国历年航天事故 事故时间 事故情况 1967.01.27 阿波罗1号飞船失火 1970.04.13 阿波罗13号氧气罐爆炸 1986.01.28 美国挑战者号航天飞机升空后爆炸 1986.04.18 大力神34D运载火箭起飞后爆炸 1986.05.03 德尔它运载火箭起飞后主发动机熄火自毁 1990.09.07 大力神火箭的部分箭体坠地引发大火 1991.06.18 勘探者火箭发射后因偏离正常飞行路线而被自毁 1993.08.02 大力神4型火箭起飞后爆炸 1995.10.23 大篷车运载火箭起飞后爆炸 1997.01.17 德尔它2型火箭起飞后爆炸 1998.08.12 大力神4A运载火箭起飞后发生爆炸 1998.08.27 德尔它3运载火箭起飞后不久起火 2003.02.01 哥伦比亚号航天飞机在返航过程中爆炸坠毁 … …… 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 作为第一批阿波罗太空船，“阿波罗1号”原计划是实现第一次环绕地球轨道的载人飞行任务，它的计划发射时间为1967年2月21日，并于1967年1月27日，进行模拟发射。 在这次的例行测试中，指令舱内发生大火，造成三名宇航员（指令长维吉尔·格里森、高级驾驶员爱德华·怀特及驾驶员罗杰·查菲）丧生。在事故调查中发现，宇航员在首次呼叫“火警”后17秒，就已全部死亡。 事故背景 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 ←烧毁后的飞船残骸 烧毁后的指令舱残骸→ “阿波罗1号”残骸 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 事故原因及经过 导线绝缘保 护被剥离 舱盖设计为 向内开启 舱内放有易 燃品，宇航 服为可燃品 舱内为纯氧 环境 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 阿波罗1号· 探索 舱盖向外开启导致“自由钟7号”飞船返回舱在溅落后回收时沉落海中 舱盖向内开启 的设计？ 舱内氧氮混合气体易使太空人昏倒死亡，且纯氧环境在水星计划和双子星计划中证实更为安全、节省重量 将纯氧环境应用在阿波罗计划中？ 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 导线绝缘保 护被剥离 舱盖设计为 向内开启 舱内放有易 燃品，宇航 服为可燃品 舱内为纯氧 环境 事故教训 改为向外开启设计，并可在10秒内开启 配管系统及电线均包上保护绝缘材料，修正1407处线路问题 舱内使用一些会自动熄灭物料，使用带有涂层的玻璃纤维制宇航服 舱内为氮氧 混合气体 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 个人感悟 现在正视这次事故，不能把它归结于某个人或是某个单位的错误，那只是人类在探索太空过程中所必须克服的磨难，只有经历失败才会换来成功。而那些牺牲的航天员是人类为探索科学的探路者，无论他们尝试的方法是否正确，他们所做的事都是值得我们去欣赏、尊敬的。 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 苏联航天事故案例 Part Ⅱ 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 主要内容 4.总结反思 1.事故背景 3.原因分析 2.案例介绍 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 我们知道１９６１年４月１２日，是前苏联宇航员加加林乘东方１号飞船顺利升入地球轨道、代表人类首次进入太空的日子。我们也知道，前苏联宇航员科马洛夫于１９６７年４月２４日乘联盟１号飞船返回地面时，因降落伞未打开，成为人类第一位为航天事业殉难的宇航员，除此之外，前苏联为世人所知的航天灾难仿佛并没有几件。然而事实真的如此吗？ 前言 瓦勒里·夏洛夫 《被忘却的太空事业罹难者》 1.事故背景 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 1.事故背景 左：苏联的太空英雄加加林 右：不幸的宇航员科马洛夫（被指派执行1967年那项注定会失败的任务） 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 1960.10.24 最年轻的宇航员死于压力舱大火 “东方号”飞船火箭在发射前爆炸 “联盟５号”飞船返回大气层失事 1961.03.23 1969.01.18 2.案例介绍 …… …… “联盟5号”坠毁残片 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 １９６０年１０月，前苏联曾发生