咸阳西立交特大桥64+136+6m连续梁拱施工方案.docVIP

咸阳西立交特大桥(64+136+64m)连续梁-拱施工方案及工期安排 咸阳西立交特大桥在兴平跨西宝高速公路采用了（64+136+64)m连续梁-拱方案，连续梁-拱采用“先梁后拱”的施工方法。主要施工步骤为：利用挂篮悬臂浇筑箱梁各梁段→合龙箱梁边孔→合龙箱梁中孔→在桥面架设支架，采用竖转工艺安装钢管拱肋→泵送拱肋上、下弦管内混凝土→安装并张拉吊杆→施工桥面系→完成连续梁-拱施工。为保证工期，合理进行施工组织，钢管拱应提前订货，应先期建成扣索塔架及竖转提升等辅助施工设施，避免影响后续工程的工期。 一、连续梁施工 （一）施工方案及计划安排 1、施工方案 本桥梁体设计为64+136+64m的预应力变截面连续箱梁，设计采用三向预应力体系。64+136+64m连续梁施工时0#梁段，边跨N#梁段采用支架现浇，其余梁段采用挂篮悬灌。施工方向从两个主墩开始按设计长度对称进行施工1#～（N-1）#梁段，先合拢边跨，拆除挂篮，体系转换后，合拢中跨。为防止支架沉降，支架必须进行预压以消除非弹性变形，预压重量为梁体重量（包括砼自重、模型、施工荷载）的125%，挂篮使用前进行强度检验，荷载重量为砼自重、模型重量以及施工荷载。挂篮施工每一段都是一次浇注成型，灌注后覆盖养生达到设计要求强度和龄期后施加预应力并压浆，挂篮方可前移，施工下一块段。 2、施工周期及作业程序 每节段施工周期为10d，其程序与作业循环时间如