轨道交通时代厦门城市规划A(宽屏).pdfVIP

轨道交通时代的厦门城市未来 邓伟骥●厦门市城市规划设计研究 2016.07.12 0 厦门北站 2018 集美新城中心 厦门城市进入轨道时代 集美学村 1号线始自鹭江道镇海路，途经厦门站-莲坂城市-广场商圈、湖里火炬高新园区、集美学村、集美新城中心，终抵厦门北站 火炬产业园 厦门站 镇海路 鹭江道 1 1、轨道交通推动城市间同城化 2、轨道交通促进土地利用优化 3、轨道交通支撑美丽厦门规划 2 1、轨道交通推动城市间同城化 3 “大轨道”——高铁·城铁 ·· 2030中长期高铁网“八纵八横”。2015年底，中国高铁营业里程超过1.9万公里，占世界高铁运 营里程的60%以上，是世界上高速铁路发展最快、规模最大的国家。 19世纪蒸汽机英国时代，20世纪汽车美国时代，21世纪高铁中国时代？ 持续健全的高铁网正对城市群、城市间产生深刻影响，影响着人们的职住观乃至生活方式。 其将促生怎样的新兴产业变革？这是先发国家未曾完整经历。 4 区位 以厦门为中心的海西城市群与长三角、珠三角和长江中游城市群之间的距离， 在500~800公里（形成二~四小时交通圈），凭借高铁网的建设完成，将大大加速四城 市群之间的开放与融合，城市功能的结构性优化、优胜劣汰的产业升级趋势成为不可 逆转的现实。 资源港口深水岸线资源得到最高效的利用。 高效的高速铁路网，降低资源流动成本，拥 有先发优势的厦门港的腹地将得到实质的深 度纵深拓展。海、陆、空在一个空间节点的 集结，更强化作为东南沿海中心城市定位。 500km 厦门 厦门 1000km 5 轨道交通推动厦漳泉同城化  海西区域中心城市：国家铁路网的布局促进区域中心地位。  闽南地区中心城市：机场快线与城际轨道结合，利于加快厦漳泉一体化。 泉州站 1.5小时