基坑工程专施工方案.doc

第一章：编制依据 1. 《舟山市长峙岛CZ-a-3地块项目一期基坑支护设计》； 2. 《舟山市长峙岛CZ-a-3地块项目一期施工图》； 3. 《舟山市长峙岛CZ-a-3地块镇中心项目岩土工程勘察报告》； 4.《建筑工程施工质量验收统一标准》 （GB50300-2001）； 5. 《建筑边坡工程技术规范》 （GB50330-2002）； 6. 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 （GB50204-2002）； 7. 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 8. 《建筑基坑工程技术规程》（J10036-2000）； 9. 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； 10.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 11.《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）； 12.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 13.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）； 14.《工程测量规范》（GB50026—2007）； 15.《浙江省建筑基坑工程技术规程》（DB33/T1008-2000 J10036-200检查各规范标准编号是否准确）； 检查各规范标准编号是否准确 16．建筑桩基技术规范（JGJ94--2008）； 17. 舟山市现行的有关技术规程和制度； 18. 本公司现行的有关技术规程和制度。 第二章：工程概况 一、工程概况 长峙岛CZ-a-3地块项目一期工程I标段由城建中稷（浙江）实业发展有限公司开发建设，浙江九米建筑设计有限公司设计，浙江江南工程管理有限公司监理，浙江大学建筑设计研究院岩土工程分院承担了岩土工程详细勘察工作，由大昌建设集团有限公司负责施工基坑支护设计单位\基坑监测单位。 基坑支护设计单位\基坑监测单位 本标段总建筑面积约为43600㎡，主要包括4幢二～三层商铺、多层部分地区该部分无地下室,无必要写入2幢十一～十七层的高层公寓、二层地下车库，埋深约6.0m。多层建筑物结构形式采用框架结构，高层结构形式为框剪结构，地下车库为框架结构。本工程的围护桩采用钻孔灌注桩，钻孔灌注桩中间设水泥搅拌桩作止水帷幕，水平支撑采用钢筋混凝土梁，电梯井等坑中坑周边采用水泥搅拌桩加强（详见舟山市景森建筑设计有限公司《长峙岛CZ-A-3地块项目一期工程基坑支护设计》）。 多层部分地区该部分无地下室,无必要写入 本工程±0.000相当于国家高程4.500m（5#、6#楼），场地地面整平后平均黄海标高约2.900m，以下地下室标高均按照黄海标高统计。本工程由Ⅰ、Ⅱ两个标段组成，Ⅰ标段包含5~10#楼，由大昌建设集团有限公司承建。Ⅱ标段包含1#、2#、3#、11#楼，由浙江舟山广宇建设有限公司承建。5#、6#楼由二层地下室连成整体组成，地下室底板底标高-6.6m（绝对标高，以下标高为绝对标高），底板厚度0.5m，基坑深度6m，电梯井部位坑中坑深度8m，坑中坑底标高应注明其余7~10#楼无地下室。 坑中坑底标高应注明 二、周边环境 拟建场地位于浙江省舟山市临城新区长峙岛，场地原为盐田，现已铺有原约1.8m厚塘碴。本标段北侧为西环二路，东侧为中心二街，南侧为在建人工湖，西侧为本项目Ⅱ标段，距新城大桥0.5Km，其地理位置优越、交通便捷。在西环二路上东西向沿红线（围墙基本紧贴红线）有一条高压电线（架空）分布。6#楼南侧东北向分布一条岙册输油管线贯穿（距离基坑约22m）。西环二路及中心二街道路下分布有电信管道（距离基坑约11米）和污水管（距离基坑约15米对可能影响的道路、市政管线注明离基坑边距离和埋深）。 对可能影响的道路、市政管线注明离基坑边距离和埋深 综合本工程开挖深度、地质条件和周边环境情况，本工程按二级基坑考虑。 三、工程地质情况 根据区域地质资料，本地区主要沉积了一套浅海相～海陆过渡相沉积物，拟建场地上部分布有近40m的淤泥质粉质粘土或淤泥质粘土；中部为粘性土层，下部为砾砂层，第四纪覆盖层厚达30～85m左右，基底为侏罗纪的凝灰岩等。没有崩塌、滑坡等不良地质作用存在，未见有影响场地稳定性的全新活动断裂通过，场地稳定性较好。但深部的基岩埋深变化很大。 根据地质报告及现场察看：拟建场地目前已经整平，场地标高基本与周边道路差别不大。基坑开挖影响范围内的土层分布依次为： ①0填土：杂色，主要为碎块石道渣，最大粒径大于100cm，下部局部有塘泥，松散，孔隙大，层厚0.5～2.6m，5#~6#楼部位为1.5 ~1.8m。 ①1粉质粘土：褐黄色、灰黄色，软塑，局部为可塑，无摇振反应，稍有光泽反应，干强度中等，韧性中等，含云母及氧化铁，层顶高程为2.09～-0.38m，层厚0.4～2.8m。 ②1淤泥质粉质粘土：灰色，饱和，流塑，局部为淤泥，无摇振反应，有光泽反应，干强度中等～高，韧性