全可变电子气门控制系统探讨.PDFVIP

第 7卷第 3 期 湖 南 涉 外 经 济 学 院 学 报 Vol7 No 3 2007 年 9 月 Journa l of Hunan In terna tiona l Econom ics Un iversity Sep 2007 全可变电子气门控制系统探讨 杨振东 ( ) 湖南涉外经济学院 , 湖南 长沙 　4 10205 [摘 　要 ] 　介绍了宝马全可变气门控制系统的结构与工作原理及其特点 。该系统包括 V alvetron ic机构和 VANO S机构 , 能够在一定的范围内连续调节气门的正时与升程 , 实现发动机的无节气门负荷调节 , 降低了发动 机的泵气损失 , 改善了发动机的性能 。 [关键词 ] 　可变气门; 升程 ; 正时 D iscussion of Fully Var iable Eng ine E lectron ic Va lve Con trol Sy stem YAN G Z heng - dong (Hunan In ternational Econom ic s U n iversity, Changsha 4 10205, Ch ina) 　　Ab stract: Structu re, work ing p rincip le s and characters of BMW ’s fu lly variab le engine electron ic valve control sys tem are fu lly described. The system include V alvetron ic m echan ism and VANO S m echan ism , it continually adju sts valve tim ing and lift in a dim en sion. It can adju st engine ’s load w ithout a throttle bu tterfly, so it m in im ize p ump ing lo se and imp rove engine ’s p erform ance. 　　Key words: variab le valve; lift; tim ing 　　为了同时提高汽油机的燃油经济性和动力性 , 加 。如何使汽油机的泵气损失减少 , 很久以来就成 满足越来越严格的排放法规要求 , 世界各大公司竟 了汽油机节能的主攻方向之一 。解决这个问题的方 相采用其新技术装备其生产的轿车 。可变气门、稀 法是提高节气门后面进气管内的空气压力 。除了节 薄燃烧和汽油直喷是当今三大核心技术 , 尤其是可 气门之外 , 能够使汽油机实现进气量调节的另一个 变气门技术 , 当前在中国生产的轿车部分已经使 途径就是气门本身 。 用 , 比较有名的是本 田的 I - V TEC、丰 田的 VV T 控制发动机充量交换过程的气门, 其特性参数 - I。作为全球品牌轿车生产厂家 BMW 公司 , 在 主要有三个 : 气 门开启相位 、气门开启持续角度 新一代 N 系列发动机中 , 安装了全变量气门控制 ( ) [ 1 ]