粉煤灰混凝土保护层锈胀开裂条件试验研究-防灾减灾工程及防护工程专业论文.docxVIP

西安建筑科技大学硕士学位论文 西安建筑科技大学硕士学位论文 2 2 干线使用不到 10年，就出现大面积混凝土开裂、剥落现象 (3)? 在我国，在 1979 年 II 月到 1980 年 10 月期间，钢筋混凝土设计规范专题组 对我国 II 个有代表性的城市进行了调查，发现有不少钢筋混凝土结构在设计基准 期内，有的甚至不到 10年就由于钢筋锈蚀而影响其正常使用，甚至完全报废。 1997 年北京市市政工程设计研究院对北京城市立交桥梁耐久性进行普查发现:因钢筋 锈蚀造成的北京城市立交桥梁混凝土破坏具有普遍性。北京西直门立交桥使用仅 19 年，就因使用化lJ}(盐导致钢筋锈蚀，而使结构破坏不得不报废重建。近年来的 工程调查表明，钢筋锈蚀已成为导致我国钢筋混凝土结构耐久性失效的主要原因 之一，见图l.l和图12. 如青岛市一座大楼三年内因楼盖钢筋严重锈蚀导致结构 失效， 16 层楼盖全部拆除:北京某旅馆使用两年，钢筋混凝土柱的纵向钢筋与箍 筋均己锈蚀，箍筋截面损失率高达 25% ，最严重处箍筋断裂、保护层剥落[2lo 图1.1 钢筋锈蚀导致混凝土胀裂 图 1.2 钢筋锈蚀严重混凝 土剥落 综上所述，从国内外对水利工程、海港工程、路桥工程、工业建筑、民用建 筑等调查研究结果来看，混凝土中钢筋锈蚀，尤其是在海洋环境、化工车间、冬 天撒化冰盐的氯化物污染环境中，导致濡凝土结构的过早破坏，是当今影响混凝 土结构耐久性的首要原因，给国民经济带来了巨大经济损失。 随着现代社会的发展，火电厂也得到迅速发展，满足了人们的生产生活要求， 然而，它们也排放出大量的废弃物 一一粉煤灰，对环境造成严重的污染。粉煤灰 是在燃煤供热、发电过程中，磨成一定细度的煤粉在煤粉炉中经过高温燃烧 后 ， 由烟道气带出并经收尘器收集的粉尘。国外称为飘灰或飞灰 σ1y-Ash) ，我国称为 粉煤灰。粉煤灰是我国当前排量较大的工业废渣之一，现阶段我国年排渣量已超 过亿吨。随着电力工业的发展，燃煤电厂的粉煤灰排放量逐年增加 。大量的粉煤 灰不加处理，就会产生扬尘，污染大气;若排入水系会造成问流淤塞，而其中的 有毒化学物质还会对 人体和生物造成危害。粉煤灰的排放不 仅占用土地， 造成人 力浪费，更重要的是 造成严重的大气污染、土壤污染和水污染，危害人类的健康。 如果我们对此不加处理、利用，不仅会造成环境污染，同时造成了资源的浪费。 因此，粉煤灰的处理和利用问题己引起人们的广泛关注。 美国电力部门在 1932年前，就己开始对粉煤灰在混凝土中应用的研究间，但是 系统的工作是由美国伯克利加州大学理工学院的 R.E.Davis于1933年开始的，他致 力于混凝土和砂浆中掺加粉煤灰的初期研究， 1935 1940年他接受美国电力公司 的委托，进行了比较完整的试验研究，在此期间他与合作者陆续发表了国际上首 批关于粉煤灰混凝土的研究报告 [S升，以后又主编了最初的 ASTM粉煤灰标准，为 粉煤灰在美国混凝土中的应用，提供了相当完善的技术依据。 直到上世纪70年代，能源危机、环境污染以及矿物资源枯竭等问题的出现才 强烈地激发了粉煤灰混凝土新技术的研究和开发。 1978年，美国能源部发表了《在 混凝土中应用矿渣和粉煤灰的节能潜力》专题研究的最终 报告例，其中列举了在水 泥生产中能源的巨大消耗情况，说明了将湿法水泥窜改为预热器及干法窑需要巨 额资金，如能在混凝土中应用矿渣和粉煤灰，可以达到相当于每天节约 22000桶石 油的水平。法国在 1975年至 1980年期间，粉煤灰在混凝土中直接掺加的技术得到 了重视和发展。英国在 1982年颁布了应用于钢筋混凝土的粉煤灰品质标准 (BS3892 Part 1)例，在著名的泰晤士洞坝工程中，混凝土中粉煤灰用量占胶凝物质 总量的50%。奥地利每年在海凝土中直接掺加粉煤灰质量高达15万吨，主要用于大 坝隧道工程。美国、澳大利亚、丹麦等国家 70%-80%的商品混凝土中都掺有粉煤 灰，取代水泥20协30%。 二十世纪50年代中期，在我国东北冶金基地建设中，掺加了占水泥质量 20%左 右的粉煤灰，收到了较好的技术和经济效益。近年对 1956年建造的齐齐哈尔钢厂 厂房的粉煤灰混凝土调查结果表明，使用 28年质量仍保持良好。水利电力部在 一 些大型水利工程中应用了大量的粉煤灰，浇注粉煤灰混凝土数量较大的是三门峡 水利枢纽工程，该工程从 1953年3月开始将粉煤灰用于坝体内部混凝土中，以后又 扩大到外部混凝土，粉煤灰混凝土总体积约 130万mJ ，总计利用粉煤灰约3.55万吨， 共节约水泥2.66万吨。 1977年，粉煤灰硅酸盐水泥正式列入国家标准 (GBI344-77)问。