金合轮胎高模架方案.docVIP

威海金合轮胎高性能全钢子午胎项目 超高模板施工方案 (（WJJS-EJ-2013- ） 施 工 单位：威海建设集团第二建筑分公司 工 程 名称：威海金合轮胎高性能全钢子午胎项目 项目负责人：于 洪 洋 编 制 人：刘 冬 日 期：2013. 10 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc370498477 一、工程概况： PAGEREF _Toc370498477 \h 1 HYPERLINK \l _Toc370498478 二、编制依据： PAGEREF _Toc370498478 \h 1 HYPERLINK \l _Toc370498479 三、 施工计划： PAGEREF _Toc370498479 \h 2 HYPERLINK \l _Toc370498480 四、施工工艺技术 PAGEREF _Toc370498480 \h 3 HYPERLINK \l _Toc370498481 五、施工质量保证措施： PAGEREF _Toc370498481 \h 6 HYPERLINK \l _Toc370498482 六、施工安全保证措施： PAGEREF _Toc370498482 \h 11 HYPERLINK \l _Toc370498483 七、劳动力计划 PAGEREF _Toc370498483 \h 12 HYPERLINK \l _Toc370498484 八、计算书 PAGEREF _Toc370498484 \h 13 一、工程概况： 1、建筑概况 该工程位于威海市工业新区开元路南，金华北路东。由威海金合轮胎有限公司投资兴建，建筑面积16585.11平方米，项目为单体工业厂房，其中在E-G轴／1-21轴有一架空层，层高15.23米。 2、高支模概况 按照《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m2及以上，需按高大支撑模板系统有关规定进行施工并进行专家论证。 则本工程二层E-G轴／1-21轴部位需要专家论证：该部位层高15.23m，板厚120mm，满堂脚手架实际搭设高度为15 二、编制依据： 1、本工程图纸及相关文件资料 序号 图纸及相关文件资料 1 威海金合轮胎高性能全钢子午胎项目施工图纸 2 威海金合轮胎高性能全钢子午胎项目施工组织设计 3 威海建设集团技术质量管理标准 QWJ/ⅢJZ.01-2012 2、规范图集 1 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 （GB50204－2002）（2011版） 2 《建筑工程施工质量验收统一标准》 （GB50300-2001） 3 《建筑施工高处作业安全技术规范》 （JGJ80-91） 4 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 （JGJ130-2011） 6 《建筑施工模板安全技术规范》 （JGJ162-2008） 7 《建筑结构荷载规范》 GB5009-2012 8 《建筑施工安全检查标准》 （JGJ 59-2011） 9 《建筑施工脚手架实用手册》 10 《建筑施工手册》 第四版 11 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 建质[2009]87号 12 《建筑工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》 建质[2009]254号 三、 施工计划： 1、施工进度计划 预计施工日期为2013-10-2 2、材料周转计划 高支模所需模板、木方的材料周转计划如下表： 序号 材料 数量 备注 1 模板 3000㎡ 13 2 木方 1 55×75 3 钢管6m 320t Φ48×3.0 4 钢管3 80t Φ48×3.0 5 钢管1.5m 40t 6 顶托 2500个 7 安全网 6 8 直角扣件 16000个 9 对接扣件 2000个 10 旋转扣件 2000个 11 铁板卡子 2000个 12 对拉螺栓 2000个 M14 13 架板 400块 四、施工工艺技术 1、框架柱 最大500×7 矩形框架柱模板采用13mm厚覆膜木胶板,模板支撑体系由竖向55×75 ＠150～250木方及横向2Φ48×3.0＠450钢管配合M14对拉螺栓组成，柱根部1米范围内间距减半，第一道柱箍距楼面最大为200mm。本工程所有框架柱在中间设一道M14对拉螺栓; 2、框架梁：最大350×1200mm 梁模板采用13mm厚木胶板和55×75木方配置，配合短钢管进行固定，顺梁长侧模板采用55×75mm@200木方作加强肋，Φ48×3.0＠500钢管作侧模立挡，梁底采用55×75mm＠145-200木方作加强肋，采用Φ48×3.0钢管作顶撑。所有梁板交接处、主次梁交接处、梁柱交接