连接部图路面标高图绘制.docVIP

第五章 连接部图和路面标高图绘制 在纬地系统v5.8版本中，重新开发了新的互通式立交连接部设计详图和路面标高数据图的两项专门的绘图与标注功能（以下将连接部设计详图简称连接部图，将连接部路面标高数据图简称标高图）。在继承原版纬地系统利用设计基础数据自动批量绘图的特点的基础上，采用全新的模板绘图和标注方式，特别是用户可以根据实际项目的特殊需要或本单位设计习惯等，自行定制任意比例、标注内容和型式的绘图模板，具有非常强的通用性和实用性。 因为系统中我们已经设计好了常用的各种比例、标注内容的绘图模板，所以对于常规设计项目的应用，用户只需要像以前一样在完成对路幅宽度和超高等控制数据的编写或修改后便可以快速批量的完成连接部和路面标高图工作；只有当用户有特殊的标注和绘图要求时，才需要研究和使用关键字进行模板的自定义和修改。 本章分两节说明如何应用纬地系统进行两图的绘制，其后介绍用户如何利用系统提供的模板定制命令和关键字自行定义特殊的绘图模板。 5.1连接部图绘制及连接部图绘图模板定制 5.1.1 连接部图绘制 菜单：绘图——绘制连接部图 命令：DBT 连接部图绘制功能主要用于分侧别、分段落绘制立交连接部变化和路线变宽等细部处的设计详图。系统主要处理立交区主线与匝道合流、分流处路面宽度变化或路线呈线性或高次抛物线加宽等情况时路面各组成部分的边缘线绘制。连接部图绘制主对话框，如图5-1所示。 图5-1 对话框中“标注位置：”选择绘图时的侧别，“左侧”或“右侧”。 “选择标注模板”中的内容用于用户选择标准模板，以控制标注桩号的字体高度及旋转方向，满足不同的连接部图绘制要求。 “附加车道项目文件”中的内容为程序自动读取宽度文件中指定的附加车道（某匝道）项目文件，用户也可以指定附加车道文件。 “起始”、“终止”分别用于输入绘图的桩号区间，两行编辑框中分别输入区间内路基一侧的路幅宽度变化。关于“附加车道”、“附加车道项目文件”和各项路幅参数的具体意义，请参阅13.4节中路幅宽度数据文件介绍中的详细内容。如果用户已经编写了路幅宽度数据文件（wid），就可以单击滑动条“左”按钮和滑动条“右”按钮，程序会读取路幅数据，并将匝道左右侧不同的区间路幅宽度变化自动显示于下面的编辑框中，用户也可以在其基础上直接在剪辑框中进行修改，这时连接部图绘制程序会根据对话框中的路幅宽度数据来绘图。 “绘制全线”按钮主要完成下列任务：从主线、匝道项目文件中读取全线的平面数据、宽度数据，计算桩号区间路幅宽度的各项值的变化，绘制出有关的曲线线条，如中央分隔带边线、行车道边线、路基边线以及桩号，有附加车道的绘制出附加车道边线，用户可以根据需要，修改连接部绘图模板，设定是否绘出路缘带边线。 “分段绘制”按钮主要完成指定的桩号区间段路面各边缘线的绘制和标注任务。 “确定”按钮用于关闭对话框并同时完成当前对话框输入数据的记忆功能（本系统各部分对话框中的“确定”按钮基本都具有此项功能）。 用户可以用连接部图功能辅助完成连接部详图、路面标高图、路面标线图等（底图）。 连接部图中字体的大小、方向可以随意定制，计划以1:200、1:300、1:400的比例出图时，分别采用0.4、0.6、0.8的字体高度比较合适。对于楔形端位置的确定，本系统开发有专用的自动搜索楔形端位置的功能，参见后文有关“辅助工具”的说明。 绘制连接部图可以完成以下多种连接部图形的绘制和标注，包括一般的路基变宽、车道加宽、收费站边缘加宽等。请参见图5-2和5-3所示。 图5-2 图5-3 5.1.2 一般情况的连接部图（底图）绘制 对于一般主线或立交匝道的加宽或非加宽区段的路基各边缘线的绘制与标注，用户直接使用连接部图命令的“分段绘制”和“绘制全线”功能，系统自动读取项目路幅宽度等数据便可完成绘图与标注任务。用户主要将路基的变宽变化等过程在路幅宽度文件（WID）中描述清楚就可以了。 5.1.3 有附加车道时连接部图（底图）绘制 对于互通式立交中主线与匝道路基相连接的加减速车道区间内（一般在加减速车道的渐变段到楔形端的连接部范围）和一些收费站场内（如果用户将收费站场的边缘线也拾取成路线的平面线形信息数据时），由于整个路基的宽度的变化依附于两条平面设计线（主线和匝道、匝道和收费站场的边缘线），纬地系统中可以将一条作为“主线”，另一条作为“附加车道”进行设计处理。系统将根据两个项目的平面线位和其各自的路幅宽度变化来自动推算并绘制标注连接部底图。 图5-4 以图5-4为例，一般使用纬地系统时，连接部图中红色虚线框以外部分使用连接部图命令依据主线和匝道两个项目分别绘制。而虚线框以内的部分则推荐依据主线项目使用纬地系统连接部的“附加车道”的处理功能来绘制，可以一次性将主线一侧和匝道一侧的路基各组成部分的边缘线绘制出来。因为在此区间内整个