电动汽车用铁氧体永磁同步电机的研究-电气工程专业论文.docx

万方数据 万方数据 Classified Index: TM351 U.D.C: 621.3 Dissertation for the Master Degree in Engineering RESEARCH ON A FERRITE PERMANENT MAGNET SYNCHRONOUS MACHINE USED FOR ELECTRIC VEHICLES Candidate： Wang Zian Supervisor： Prof. Zheng Ping Academic Degree Applied for： Master of Engineering Speciality： Electrical Engineering Affiliation： Dep. of Electrical Engineering Date of Defence： June, 2014 Degree-Conferring-Institution： Harbin Institute of Technology 哈尔滨工业大学工学硕士学位论文 哈尔滨工业大学工学硕士学位论文 万方数据 万方数据 摘 要 随着稀土永磁材料价格的不断上涨，少稀土或无稀土型永磁同步电机成为 目前电动汽车用永磁同步电机的研究热点。铁氧体永磁同步电机作为无稀土型 永磁同步电机的一种方案，凭借其材料的成本及可持续发展性上的独特优势， 更多的受到国内外研究者的青睐，将成为未来电动汽车用永磁同步电机发展的 新趋势。本文对铁氧体永磁同步电机进行了深入的研究，主要工作有： 首先，针对铁氧体永磁材料剩磁密度小的特点，提出铁氧体永磁同步电机 的设计原则并确定了电机的转子磁路结构。利用有限元法仿真计算得到电机各 性能参数随永磁体尺寸的变化规律，为本文电机设计提供理论依据。根据电机 的设计指标，结合解析磁路计算与有限元仿真计算，最终确定铁氧体永磁同步 电机的设计方案。 其次，对铁氧体永磁同步电机的性能进行有限元仿真计算，对电机的两个 主要工作点——基速时转矩最大点和恒功率运行时转速最大点进行校验，确保 电机在工作区域的正常运行。同时分析了电机工作区域内的效率特性，绘制电 机的效率图。然 后利用“电 势法”计 算出考虑磁 路饱和和交 叉磁化情况 下的 交、直轴电感值并绘制出电机交、直轴电感随电流变化曲线。 再次，研究确定了铁氧体永磁同步电机的冷却方式，计算出电机各部分发 热率及导热系数，建立了电机热场的二维有限元仿真模型，得到电机的二维温 度场分布，对电机及其冷却系统设计的合理性进行了分析。 最后，提出电机成本分析算法，根据产品闭环物流链模型确定了电机成本 计算公式，根据市场调研结果确定了电机所用材料的价格。然后对相同设计指 标下四种不同设计方案的电机成本进行计算，根据计算结果的比较，得出不同 方案电机的价格成本优势，并对其未来价格成本的市场竞争力进行了分析。 关键词：电动汽车；铁氧体永磁同步电机；电感参数；温度特性；成本分析 I - Abstract With the continuous rising price of rare earth permanent magnetic materials, researches of permanent magnet synchronous machine (PMSM) for electric vehicles are focused on PMSM with less or no rare earth. As one example of rare-earth- free PMSMs, the ferrite PMSM, which has unique advantages in material cost and sustainability, is gaining good graces from researchers from the globe, and leads the trend of the development of PMSMs for electric vehicles. In this paper, some in- depth studies of ferrite PMSM have been carried on, which include: Firstly, the design philosophy of ferrite PMSM is proposed and the rotor magnetic circuit structure is determined by use of ferrite permanent magnetic material’s small remanence