电动车快速充电站的设计-微电子学与固体电子学专业论文.docxVIP

华 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 I I 摘 要 针对目前电动自行车行驶途中蓄电池电量用完而无法继续行驶这一普遍存在的 问题，设计一款无人值守的投币式电动车快速充电站，根据实验情况，充电十分钟就 可以行驶五到十公里，解决了电动车中途没电的尴尬问题，可大量应用在街边合适的 位置。 详细研究了铅酸蓄电池快速充电原理，在保证充电速度的情况下尽量减小蓄电池 的极化效应，采用大电流快速充电方法给电动车蓄电池充电，正常充电时间为10分钟， 总充电时间限制为30分钟，保证了充电的快速安全性。根据蓄电池电压特性来调整充 电电流和最高充电电压，根据蓄电池的极性自动调整充电电源的输出极性，保证了该 充电站可以对任何电动自行车充电。通过语音和LED显示来提示操作，保证了使用的 易用性。 该充电站开关稳压电源采用单端反激拓扑结构，输出电压在DC24V—80V范围内调 节，满载功率为500W，详细设计了开关变压器以及变压器初级吸收网络；采用电流型 PWM控制器UC3842来实现功率开关管的开关控制，配合由运放组成的PI调节器来实现 电压环和电流环的双环反馈调节，采用线性光耦PC817做反馈信号的隔离；采用双控 制器架构，分为电源和人机交互两个硬件系统，通过UART通信来实现信息交互。其中 控制器采用STM8系列低成本MCU，电源板系统主要作用为采集电源电压电流以及温度 信号，实现各种特殊情况保护以及充电流程控制，人机交互系统主要显示电压电流信 息，以及播放语音提示。 关键词：电动自行车；快速充电站；自动极性识别；PI调节 II II Abstract Electric bicycles are always using up all the electric energies on the halfway, In order to solve this problem, we designed a coin-operated unmanned electric vehicle fast charging stations. According to the experimental results, if the batteries are charged for ten minutes, the bicycles can travel five to ten kilometers, This charging station solved the electric car electricity embarrassing problem, it can have a large number of applications in the right street. The paper researched the principles of fast charging for lead-acid batteries in detail, we minimized the polarization effect of the battery in the case of charging speed guaranteed, the use of high current fast charging method for electric vehicle battery charging, normal charging time for 10 minutes, the total charge time is limited for 30 minutes, to ensure the safety of batteries. According to the battery voltage to adjust the charge current and the maximum charge voltage, according to the polarity of the battery charging power supply automatically adjusts the output polarity, to ensure that the charging station can charge for any electric bicycles. Through voice and LED display to ensure the use easily. The charging station power supply is fly-back topology, the output voltage range is DC24V-80V, the max power is 500W, design the swi