地下停车场通风数值模拟及分析-安全管理工程专业论文.docx

目 录 摘 要 I Abstract II 1.绪论 1 1.1 目的及意义 1 1.2.诱导通风系统的国内外研究现状 3 1.2.1.诱导通风系统的由来及国外研究情况 3 1.2.2 诱导通风系统的国内引入及研究 3 1.3 计算流体力学在室内气流组织模拟方面的国内外研究现状 4 1.3.1 国外研究现状 4 1.3.2 国内研究现状 5 1.4 主要研究内容 5 1.5 研究方法 6 1.6 技术路线 6 2.地下停车场通风量计算与气流分布评价 8 2.1 室内空气质量标准 8 2.1.1 国外的室内空气质量规范及标准 8 2.1.2 国内的室内空气质量规范及标准 9 2.2 汽车尾气污染物产生量 10 2.2.1 国外汽车尾气排放控制标准现状 10 2.2.2 我国汽车尾气排放控制标准现状 10 2.2.3 汽车尾气排放量的影响因素 11 2.3 传统的空气处理与通风模式 13 2.4 通风量计算 14 2.5 地下停车场通风的气流组织评价 16 2.6 本章小节 18 3.数值模拟理论及计算方法验证 19 3.1 计算流体力学理论基础 19 3.1.1 流体流动的控制方程 19 3.1.2 湍流的控制方程 20 3.2 模拟计算方法的可行性验证 21 3.2.1 物理模型的建立 21 3.2.2 网格划分 21 3.2.3 边界条件设置 22 3.2.4 数学模型的建立 22 3.2.5 诱导通风原理 22 3.3CFD 模拟分析 23 3.3.1 风机射程的模拟及分析 23 3.3.2 风机轴线偏移的模拟及分析 26 3.3.3 气流扰动半径模拟及分析 27 3.4 本章小结 28 4.确定诱导通风系统风机之间角度的模拟计算 29 4.1 诱导通风系统风机之间角度设计的基本思想 29 4.2 诱导通风系统风机之间角度设计 29 4.3 模拟结果及比较 29 4.4 本章小结 36 5.地下停车场的 CFD 模拟及分析 37 5.1 工程概况 37 5.2 系统设计 38 5.2.1 诱导风机的风量 38 5.2.2 诱导风机数量的确定 38 5.3 物理模型设计 39 5.3.1 通风系统模型 39 5.3.2 污染源模型 39 5.4 数值模拟 40 5.4.1 网格划分 40 5.4.2 紊流模型 40 5.4.3 边界条件 40 5.5 自然通风模拟与分析 41 5.5.1 风压形成的自然通风 42 5.5.2 热压形成的自然通风 42 5.5.3 自然通风的模拟效果 42 5.6 诱导通风模拟结果与分析 46 5.7 本章小结 55 结 论 57 参 考 文 献 59 作 者 简 历 62 学位论文原创性声明 63 学位论文数据集 64 - - PAGE 1 - 1.绪论 1.1 目的及意义 改革开放以来，随着国民经济迅猛发展和人民生活水平飞速提高，我国汽车的保有量 也在迅速增长。根据权威部门统计：截止到 2010 年末，全国民用汽车保有量达 9086 万辆， 比上年末增长 19.3%。去掉 1284 万辆三轮汽车和低速货车，民用汽车保有量为 7802 万辆， 其中私人汽车保有量 6539 万辆，增长 25.3%，私车已经占全国汽车保有量的 71.97%，相 当于美国汽车保有量 2.85 亿辆的四分之一。从世界范围看，千人汽车保有量为 120 辆。而 中国目前千人汽车保有量不到世界平均水平的一半，只有 54 辆。中国目前已经成为世界 上最大的汽车生产国，同时也是第一大新车市场。据预测，到 2020 年，中国汽车保有量 将超过 2 亿辆。 近年来，我国城市化进程的加快，解决城市发展与土地资源紧缺之间的固有矛盾，合 理开发、利用地下空间，对城市的可持续发展意义重大。建设地下停车场成为解决用地紧 张的主要方法之一。地下停车场的规模小到几十个车位，大到几百个车位，武汉、昆明等 城市最大的地下停车场，甚至达到 5000 个车位，即加强了现有资源的合理利用，又使城 市环境大为改观。 地下停车场建设与地上建筑比较而言，密闭程度高，且污染物不易扩散，存在着 严重的空气污染问题。在汽车启动及停车的过程中产生了大量的有害气体，如 CO、CmHn、 NOx、黑烟、油雾、硫化物和微粒物等，都对人体造成很大的危害。 地下停车场的所有气体污染物中，CO 对人的影响最直接，危害最大[1]。CO 主要是阻 碍血液中的血红蛋白与氧气结合，妨碍机体各组织的输氧功能，造成缺氧症。当空气中的 CO 浓度略有增加时，可能会导致人的行为变的迟缓和工作能力的下降，当 CO 浓度继续 升高，它会导致脑缺氧和脑水肿，随后的脑部血液循环发