当前金融环境下高速公路企业融资方式研究-交通运输工程专业论文.docx

I I 摘 要 受到国外债务危机、经济衰退，国内保增长压力和国家经济调控转型的多重影响， 在不同时期，我国的金融环境和金融政策呈现出不同的基调和走向，为应对金融危机， 稳定经济增长，2008 年国务院常务会议提出了 4 万亿投资计划，从十个方面促进投资 建设，以图拉动中国的经济运转。投资方案的实施在短时间内的确促进了国内生产总值 的高速增长，但是随后由于相对宽松的货币政策和各种基础设施项目、产业投资项目良 莠不分的集中上马，对金融系统的良性发展构成隐患，造成国内钢铁、煤炭等产能的相 对过剩，部分地方政府及政府融资平台的债务更是产生了巨大的隐性风险，迫使央行和 银监会随后出台了一系列限制政府融资平台的规定和办法，同时开始调整此前货币政 策，压缩贷款规模，收紧银根。很多此前上马的项目随后被中断资金供给，甚至因为资 金问题而停工，对地方建设和经济增长也产生了较大负面影响。在此期间我国高速公路 建设投资也受到较大影响。 面临国家投资政策、金融环境和货币政策的频繁变化调整时，仅凭高速公路企业自 身很难保证融资工作正常开展。在央行紧缩银根时，部分地区的交通企业甚至一度出现 了无法正常还本付息的事件，对交通行业的发展起到了相当大的制约作用。因此，作为 高速公路企业，应在积极开展建设运营的同时，密切关注当前国家的金融环境和金融政 策，及时研究和调整本企业的融资策略和融资方式，才能从容应对金融政策的变化。本 文对当前金融环境和高速公路行业面临的融资问题进行形势分析，对比分析了目前高速 公路企业融资的各种方式方法，对陕西省高速公路建设集团公司在此期间的融资模式进 行了总结介绍，并结合未来国家对政府融资平台的政策导向，提出切合陕西省高速公路 建设集团公司自身实际的新融资模式和融资方案。 关键词： 高速公路 企业 融资方式 II II Abstract By foreign debt crisis, economic recession, domestic growth stress and the multiple impact of national economic regulation transformation, in different periods, the financial environment and financial policy of our country present a different tone and, in response to the financial crisis, stable economic growth, in 2008 the state council executive meeting of 4 trillion investment plan, promote the construction of investment from ten aspects, in an effort to drive Chinas economic operation. The implementation of investment programs in a short time indeed promoted the rapid growth of the gross domestic product, but then because of the relatively loose monetary policy and all kinds of infrastructure projects, undifferentiated mass concentration on industrial investment project, the benign development of the financial system constitute, caused the domestic iron and steel, coal and other relative surplus production capacity, and government financing platform of local government debt is produced a huge hidden risks, forcing the central bank and banking regulatory commission then a series of restrictions on the regulation of government financing platform and way, also began to adjust the monetary policy, com