柴油共轨车系统1.docxVIP

柴油共轨汽车系统(一) 概要 ? ■ 实现性能提升及燃费节约 ? 涡轮增压及中冷器适用 ? 尖端电子控制挤压式燃料喷射装置 (Common Rail System) ? ■ 已达到最小噪音及低公害 ? 主喷射前准备工作 ? 曲轴平衡轴适用 ? 超高压燃料喷射和EGR阀适用及催化适用让全世界所有国家废弃排放制度达标 ? 主要规格 ? 项 目 D-ENG(D4EA)santafe,嘉华,telaze KJ-ENG???, ??? A-ENG(D4CB)???, ???? EDC(D4BH)???, ????, ???, ??? 排 气 量 1,997 2903 2497 2,476 压 缩 比 17.7 19.3 17.7 21:1 凸轮轴形式 SOHC(4 Valve) DOHC(4 Valve) DOHC(4 Valve) SOHC(2 Valve) 最大出力(Ps/rpm)式 111/4,000 150/3800 145/4000 91/4000 最大扭矩(Kg.m/rpm) 25.5/2,000 34/2000 33/2000 20/2000 空转数(rpm) 750±20 800 800±50 750±20 燃料系统 共轨系统 共轨系统 共轨系统 微电子，喷嘴泵 喷嘴可变压力 1,350 bar 1,350 bar 1,350 bar 125±10 bar 排气控制系统 EGR, 氧化催化 EGR, 氧化催化 EGR, 氧化催化 EGR ? 普通发动机-正面图 ? ? 普通发动机-后视图 ? ? 普通发动机-俯视图 ? ? 普通发动机-侧面图 ? ? 节气阀 ? ? 普通发动机-截面图 ? ? 普通发动机-平衡轴 ? ????◆ 发动机内设置 ?????◆ 3个轴一体型齿轮?????◆ 齿轮上刻的正时标记安装一致 ? 普通发动机-喷嘴夹 ? ? 普通发动机-气门机构(SOHC 4阀门)夹 ? ? 普通发动机-喷嘴设置 ? ? 普通发动机-喷嘴工具 ? ? ? ????■ 用碳刷清洗喷嘴安装接触面，及用特殊工具拔掉喷嘴 ※ 工作时的注意事项 ? ? 拔掉喷嘴时不能用力过猛,组装前必须清洗碳堆积部位 喷嘴故障或燃油泄露引起排气不良汽油过度消耗 ? 普通发动机-高压泵 ? ? 燃料系统概要 ? ■ 适用于超高压直接喷射方式:可变燃料压力250 ~ 1350bar(雾化/提升贯通力) ■ 提高输出方向和燃料费用改善，毒性排气显著减少 ■ 代替基本注射泵，适用于高压泵和共轨(燃料保存压缩器) ■ 使用发动机ECU可以控制喷射和正确的燃料喷射量及喷射时期 ? ? 燃料系统-全部组成图(D-ENG) ? ? 燃料系统-燃料箱及浮子 ? ? ????※ 电子式燃料发动机(1次)泵在箱外(D-发动机) ????-carens车辆燃料箱内部构造 ? 燃料系统-低压燃料泵 ? ????????◆ 高压泵燃料输送?????????◆ 电子式发动机+自动泵?????????◆ 最初输出压 : 4-5 bar ? 燃料系统-低压燃料泵电路 ? ※ 主继电器: KEY ON时启动 ※ 燃料泵继电器:发动机输入??????转数后启动 ? ? ? 燃料泵构成波形(D-发动机) ? ? 低压发动机启动时消耗电流 ? 燃料系统-燃料滤清器 ? ? ???????◆ 加热燃料可以防止冷却时燃料内异物凝固(启动性/内构成向上) ???????◆ 燃料温度开关在零下3度以下时ON ???????◆ 水分感应传感器感应水分时警告灯亮起(供应商:东宇产业) ? 不良燃料肉眼区分方法 ? 燃料系统-燃料箱加热电路 ? ? 燃料系统-高压泵构造 ? ■ 凸轮轴转动一次活塞输送一次(比普通EUI泵低的部位)■ 设定压力是1,350bar时喷射压力会对燃料喷射量造成影响(对输出产生影响) ? ? 燃料系统-高压泵压力特性 ? ?