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地铁电客车司机驾驶作业的噪音探讨 【 】本文探讨无锡地铁2号线正线电客车 司机驾驶过程遇到噪音所产生诸多因素，对噪音的检 测，分析及防治措施。 【关键词】噪音；驾驶；音量 有关无锡地铁2号线正线及车辆设备 无锡地铁2号线呈东西走向，正线全长26.3km， 最大坡度为28%。（U型槽处），最小曲线半径为300 米，分布22个车站（4个高架站，18个地下站），目 前已经贯通21个车站。2号线车辆由南车南京浦镇车 辆厂制造，采用“四动两拖”鼓形6节编组，车厢最 大宽度2.88米，整列车最大载客量为1862人，设计 时速为80km/h的铝合金B型地车。 有关噪音定义 在驾驶过程中影响地铁司机驾驶工作，分散注意 力的所有频率、强弱变化无规律、杂乱无章的声音皆 为噪音。噪声按时间变化的属性可分为：稳态噪声、 非稳态噪声、起伏噪声、间歇噪声以及脉冲噪声等。 噪音的计量单位为dB （分贝）。 有关噪音来源 列车运行中主要产生轮轨滚动摩擦声、侧向 撞击声，特殊情况下轮对打滑时滑动摩擦声。 列车司机室通风系统风扇的噪音，分为固定 部分和可调部分，司机室的通风主要指该驾驶室与相 邻客室的通风。 由于司机必须随时监听进出站报站广播，所 以列车广播也是驾驶时噪音源。 列车被唤醒合主断后，所有继电器、断路器 及电抗器等电器元件(包括旋转电机)的电器噪音。 列车出入运用库时，高架区段大雾时等特殊 情况的鸣笛声