LJ9标段薄壁空心项施工方案.docVIP

高沁高速公路LJ9合同段薄壁空心墩专项施工方案 1 编制依据 高平到沁水高速公路路基、桥隧及采空区治理工程施工招标文件、高沁高速公路第LJ9合同段投标文件； 高沁高速公路第LJ9合同段施工图纸； 施工技术规范标准：《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 安全规范标准: 《爆破安全规程》（GB6722-2003）、《公路施工技术安全技术规程》（JTJ076-95）、《液压滑动模板施工安全技术规程》（JGJ65—89）、《滑动模板工程技术规范》（GBJ50113-2005）； 环保规范标准:《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国固体废物污染防治法》、《中华人民共和国水污染防治法》； 现场进行详细调查资料； 我公司的施工技术与管理水平及施工队伍的整体实力。 2 工程概况 2.1.设计概况、主要工程数量 高平至沁水高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环”中第十横的重要组成部分，路线经高平市的河西镇、马村镇、沁水县的樊庄乡、胡底乡、端氏镇、郑庄镇，终点止于沁水县中木亭与在建的阳翼高速公路相接。 本合同段为第LJ9合同段，路线全长2.255km,里程为 K41+020～K43+275。主要构造物有桥梁2座。公路等级为高速，设计速度为80 km/h，桥面净宽11.25m，汽车荷载等级为公路-I级，设计洪水频率为路基、涵洞、大中桥1/100，地震动峰值加速度0.2g。主要设计技术指标如下表。 技术标准 序 号 项 目 单位 技 术 指 标 合幅 分幅 1 公 路 等 级 级 高速 2 设计速度 km/h 80 3 路基宽度 m 24.5 12.25 4 汽车荷载等级 级 公路-I级 5 设计洪水频率 次/年 路基、小桥涵洞、大中桥1/100；特大桥1/300 6 地震动峰值加速度 g 0.2g 2.2. 桥梁工程 （1）磨石沟1号大桥左幅：607（米），本桥下部结构桥台采用柱式台，3、4号桥墩采用空心墩，2、5及14～17号桥墩均为实心墩，其余桥墩采用柱式墩。左线4号最大墩高49.466m，直径1.4m墩柱10根共66.512m，直径1.6m墩柱12根共225.19m，2*5m实心墩6根共187.856m，2.5*5空心墩2根共89.032m。外角为30cm半径圆角，四个内角为0.2×0.2m倒角，墩底和墩顶分别设置2米、1.5米实心段。 （2）磨石沟1号大桥右幅：217（米），本桥3、4号桥墩采用空心墩、2、5号桥墩采用实心墩，其余采用柱式墩。其中右线3号最大墩高48.744m，直径1.6m墩柱4根共55.426m，2*5m实心墩2根共61.508m，2.5*5空心墩2根共90.214m。外角为30cm半径圆角，四个内角为0.2×0.2m倒角，墩底和墩顶分别设置2米、1.5米实心段。 薄壁空心墩统计表 序号 名称 墩台号 高度(m) 截面形式 尺寸(cm) 壁厚(cm) 1 磨石沟1号大桥左幅 3 39.566 单空心矩形墩 500×250 80×60 2 4 49.466 单空心矩形墩 500×250 80×60 3 磨石沟1号大桥右幅 3 48.744 单空心矩形墩 500×250 80×60 4 4 41.47 单空心矩形墩 500×250 80×60 3 施工前调查 施工前应会同有关单位和业主进行详细检查建筑场地和邻近区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物（隧洞）、等，并将构筑物原有裂缝特殊情况记录备查。 磨石沟1号大桥左右线3、4号墩跨沁河支流，雨季水量丰富，水位落差大。地表水：项目区内河流属于黄河流域或沁河水系，主要包括沁河、丹河、沁水河、固县河、林村河等。项目区内河流上多建有水库或水利设施，其中走廊带附件的沁河上有张峰水库，许河在原村河有章庄水库、马村河有古寨水库、沁水县河上游湾则水库、林村河上游山泽水库。 地下水：区域内地下水分为松散岩类孔隙水、碎屑岩类裂隙水、碎屑岩夹碳酸盐层间隙岩溶水和碳酸盐岩类裂隙岩溶水。 4 施工组织安排 4.1. 主要管理目标 （下页） 项 目 管 理 目 标 和 承 诺 工期目标 2013年8月1日开工，至2012年10月14日完成，共计75日历天。 质量目标 1严格按照设计文件招标文件国家及部级现行的技术标准规范进行施工。 2单位工程合格率100％，优良率达到90％以上，主要工程项目全部达到优良。 3消除质量事故和质量隐患。 安全目标 杜绝人身重伤及以上事故；杜绝汽车行车重大责任事故；轻伤事故控制在1‰以内。 文明施工 达到业主要求的文明工地施工现场标准。 环境保护 确保各项环保措施达到当地环保部门的要求。 职