S3-1永路路说明书1.docVIP

说 明 书 重庆三环高速公路铜梁至永川段位于重庆市铜梁县、大足县、永川区境内。重庆三环高速公路是《重庆市高速公路网规划》（2003～2020）“三环、十射、三联”的重要组成部分，是联系重庆市周边区县的重要公路通道，有着环接重庆市各条对外高速公路的重要作用。本项目的建设将有效地补充和完善重庆市高速公路网，并加强沿线区县的联系，对优化区域交通运输结构及充分发挥重庆市高速公路网的整体效益具有重要作用。 一、初步设计批复意见及强规的执行情况 1初设审查意见及批复意见的执行情况 根据《关于重庆三环高速公路铜梁至永川段初步设计的批复》（渝交委路发[2011]23号）的要求，在施设内业设计中对其进行了研究、领会，具体执行情况如下： 1.1 路基 同意初步设计采用的路基横断面形式及组成设计参数，原则同意一般路基设计原则。 （1）原则同意路基防护方案，应进一步根据沿线地形地质情况，合理选择防护工程型式，加强防护支挡设计，在保证边坡稳定的前提下尽量采用生态防护。 执行情况：施工图阶段结合周边项目成功经验及地质勘查成果，对沿线防护、支挡方案进行了优化和细化设计。 （2）施工图设计阶段应进一步加强对深挖路基、高填方路堤、滑坡、顺层、软土、岩溶、采空区、气井等的勘察工作，深化、优化处治设计方案，对于影响路基稳定的高边坡、滑坡、顺层、软土、采空区等，应重视地质工作与稳定性评价，做好动态设计与监测工作。 执行情况：施工图阶段针对重点地质情况加强地质勘查，根据勘查结果优化、深化设计方案。 （3）加强软弱地基勘察，根据软弱地基厚度、路堤填筑高度等建设条件合理确定软弱地基处治方案，降低工程造价。 执行情况：施工图阶段针对项目特点，结合各方面因素拟定多种方案，优化、细化软土路基设计。 （4）加强对陡斜坡路堤的整体稳定性分析计算,重视地质条件的核对，确保路基安全。 执行情况：施工图阶段针对重点地质情况加强地质勘查，针对不同位置通过计算，采用不同的方式保证陡坡路堤稳定。 （5）合理确定公路用地宽度，在保证方便施工的前提下尽量节约用地。 执行情况：施工图阶段针对项目沿线地物分布，在水田路段设置矮墙，有效减少了耕地占用。挖方边坡在保证稳定的情况下通过坡比、结合防护措施减小公路用地范围。 （6）合理确定挡墙形式，补充桩板式挡土墙工程数量表及设计图。 执行情况：施工图阶段通过路线的优化，取消了桩板墙段落。 （7）全线弃方量较大，优化全线取、弃土场位置的选择，加强弃土场稳定性验算和必要的保护措施。 执行情况：施工图阶段通过路线的优化设计，配合边坡坡率、取弃土方案的优化、细化，取、弃土较为平衡。对于弃土场，加强了其支挡、防护设计，确保其稳定。 1.2 路面设计 （1）原则同意采用沥青混凝土路面方案及推荐的路面结构设计，下阶段应充分利用现有的科研成果作进一步的优化和完善。主线路面：4cmSBS改性沥青AC-13C+6cm沥青混凝土AC-20C中面层+8cm沥青混凝土AC-25C下面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层+20cm水泥稳定碎石垫层，基层顶面设置稀浆封层或同步碎石封层；匝道路面：4cmSBS改性沥青AC-13C+6cm沥青混凝土AC-20C下面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层+20cm水泥稳定碎石垫层，基层顶面设置稀浆封层或同步碎石封层；桥面铺装：4cmSBS改性沥青AC-13C+6cm沥青混凝土AC-20C下面层+防水粘结层；隧道路面：4cmSBS改性阻燃沥青AC-13C+6cm沥青混凝土AC-20C下面层+防水粘结层+26cm水泥混凝土结构层+15cmC20混凝土调平层；收费广场：26cm水泥混凝土面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层。 执行情况：按批复意见执行。 （2）进一步完善各种原材料的材质实验和混合料组成配合比试验，确保原材料和混合料的性能满足规范和设计要求。 执行情况：施工图阶段，结合对沿线筑路材料的调查和取样试验，探明原材料及混合料的性能。 1.3 路基路面排水 路基路面排水设计基本合理，排水系统较完善，建议进一步加强地下水丰富路段、边坡渗水路段排水设计以及路面结构层排水设计。弃渣场防排水设计应进一步完善，以确保弃渣场的稳定。 执行情况：施工图阶段结合现场勘查和地质钻勘，细化、优化路基、路面排水方案，保证稳定性。 2《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）的执行情况 2.1《公路圬工桥涵设计规范》 （JTG D61-2005） 执行3.3.1、3.3.2、3.3.3条“石材强度设计值”、“混凝土强度设计值”及“砂浆强度设计值”，来明确材料的极限强度要求。 2.2《公路沥青路面施工技术规范》 （JTJ D40-2002） 执行 5.