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安全索端头与钢丝绳连接浅析 安全索是铁路车辆转向架上的一种重要 配件，特别是用于转K2型转向架及转K6型转向架。 安全索由钢丝绳、端头和接头组成，分为钢丝绳与端 头的连接紧固和钢丝绳与接头连接紧固，该文以安全 索端头与钢丝绳连接紧固效果为研究对象，通过工艺 手段进行分析分析不合格品产生原因，通过计算得出 合理的挤压力，选用合适的生产设备。利用计算机虚 拟技术建立安全索端头的冷挤压模型，采用有限元分 析端头挤压变形后尺寸的变化和挤压力的变化，通过 对不同尺寸的端头模型分析，选用合理的端头尺寸范 和钢丝绳尺寸范围。在实际生产过程中，由于端头 加工后出现尺寸误差，在一定的公差范围为，加工出 不同直径的端头进行试验，得出合理的公差范围，确 保安全索端头与钢丝绳连接后的质量。 关键词：安全索端头钢丝绳 U298 A 1674-098X (2015) 04 (a) -0087-01 铁路车辆转向架安全索是铁路车辆上的一种重要 配件，由2根钢丝绳、2个端头和7个接头组成。端 头材质BL2，接头材质6063-0，钢丝绳规格 4ZBB6X19+1WS1770ZS 满足〈GB/T8918-1996〉。常用于 铁路车辆的转向架，特别是用于转K2型转向架及转 K6型转向架。［1］钢丝绳与端头生产在实际生产存在着 很多影响质量的问题。 1安全索的组成和标准 单根安全索承受10KN轴向拉力时，安全索