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公路勘测设计第五章公路选线
第五章 公路选线;概 述;一、选线的目的与任务;1)实地选线
2)纸上选线
3)自动化选线 ;1)实地选线
--由选线人员根据设计任务书的要求,在现场实地进行勘察测量,经反复比较,直接选定路线的方法。
适用于:一般等级较低、方案比较明确的公路。;实地选线特点
优点:① 简便、切合实际;
② 实地容易掌握地质、地形、地物情况,作出的方案比较可靠;
③ 定线时一般不需要大比例尺地形图。
缺点:① 野外工作量很大,体力劳动强度大;
② 野外测设工作受气候季节的影响大;
③ 由于实地视野的限制,地形、地貌、地物的局限性很大,使路线的整体布局有一定的片面性和局限性。
; ----在已经测得的地形图上,进行路线布局、方案比选,从而在纸上确定路线,将此路线再放到实地的选线方法。
用于高等级公路和地形地物及路线方案十分复杂的公路。;优点:① 野外工作量较小;
② 定线不受自然因素干扰;
③ 能在室内纵观全局,结合地形、地物、地质条件,综合平衡平、纵、横三方面因素,所选定的路线更为合理。
缺点:要有大比例尺的地形图。
步骤:① 实地敷设导线;② 实测地形图;
③ 纸上选定路线;④ 实地放线。;基本作法:测得航测图片,建立数字地形模型,把选线设计的要求转化为数学模型,将设计数据输入计算机,则计算机按照一定的程序进行自动选线、分析比较、优化,最后自动输出全部设计图表。
自动化选线用电子计算机和自动绘图仪代替人工去作大量、繁重的计算、绘图、分析比较工作,使选线方案更合理、省工省时。这已成为今后公路选线的发展方向。 ; 选线是经过 浅→深、总体 →具体、
面 →带 →线 的过程来实现。
;多方案论证、比选的的原则;;;;气候;地质;植被;路线方案比较 ;(3)沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件对道路的影响,要求的路线等级与实际可能达到的技术标准及其对路线使用任务、性质的影响,路线长度、筑路材料来源、施工条件以及工程量、三材(钢材、木材、水泥)用量造价、工期、劳动力等情况及其对运营、施工、养护的影响,以及施工期限长短等。
(4)工程费用和技术标准情况
(5)其它如与沿线历史文物、革命史迹、旅游风景区的联系 ;2.详细的方案比较(量);(1)技术指标:
1)路线长度及其延长系数
2)转角数
3)转角总和和转角平均度数
4)最小曲线半径数
5)回头曲线数
6)与既有道路及铁路的交叉数目(包括平交和立交)
7)限制车速的路段长度(指居住区、小半径转弯处、交叉点、陡坡路段等) ;1)土石方工程数量
2)桥涵工程数量
3)隧道工程数量
4)挡土墙工程数量
5)征地数量及费用
6)拆迁建筑物及管线设施的数量
7)主要材料数量
8)主要机械、劳动力数量
9)工程总造价
10)投资成本?效益比
11)投资内利润率
12)投资回收期;3.路线方案选择的方法和步骤;路线方案比较 ;路线方案比较 ;1.基本特征;1.基本特征;3)地物特征:
① 一般多为耕地,且分布较多的各种建筑设施,居民点较密,交通网系较密;
②农田水系渠网纵横交错;在城镇区则建筑、电讯管网密布;
③在天然河网、湖区,还密布有湖泊、水塘和河岔。
4)路线特征
平面线形顺直,以直线为主体线形,弯道转角一般较小,平曲线半径较大,在纵面上,坡度平缓,以低路堤为主。 ;2.布线要点;(2)正确处理路线与农业的关系
① 占用田地要与路线的作用,对支农运输的效果、工程数量及造价、运营费用等方面因素全面分析比较确定。
② 注意处理好路线与农田水利的关系。
③ 注意筑路与造田、护田结合。
④ 路线布置要尽可能考虑为农业服务。;平原地区公路选线 ;平原地区公路选线 ;平原地区公路选线 ;(3)处理好公路与城镇关系
① 干线公路,避免直穿城镇、工矿区和居民密集区,以减少干扰。“近村不进村,利民不扰民”。
② 支线公路,经地方同意可穿越城镇,但保证有足够的视距和行车道路宽度(应考虑行人的需要)和必要的交通设施。
③应尽量避开重要的电力、电讯及其它重要的管线。
④ 注意与铁路、航道、机场、港口及已有公路等交通运输配合,以发挥交通运输的综合效益。;(4)处理好路线和桥位的关系
① 大、中桥位原则上应服从路线总方向并满足桥头接线的要求,桥路综合考虑;
② 小桥涵位置原则上应服从路线走向;
③ 路线采用渡口跨河时,应在路线基本走向确定后选定渡口位置。渡口位置要注意避开浅滩、暗礁等不良河段、两岸地形要适于码头修建。 ;平原地区公路选线 ;(5)注意土壤水文条件,确保路基稳定
① 在
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